CASO PRÁCTICO – RST Y EXPORTACIÓN A TÚNEZ

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Por este motivo, EAV no tiene derecho a hacerle ninguna reclamación a RST; de hecho, está en la obligación de pagarle la mercancía en su totalidad a RST tal como se negoció.

- ¿Cuál sugieren que sea/n el/los Incoterms más apropiado/s a utilizar, para evitar que se pueda presentar una situación como esta?

Teniendo en cuenta todas las condiciones del caso presentado, lo mejor para negociar la compraventa de este tipo de mercancías debería incluir Incoterms que incluyesen un buen seguro de transporte que pueda cubrir cualquier imprevisto que surja durante el intercambio. Este es el caso de las condiciones CIP o CIF:

- Las siglas CIF establecen que el exportador está obligado a pagar un seguro que cubra cualquier percance que sufra la mercancía durante el transporte, aunque con garantías mínimas. Si el comprador quisiese una mayor cobertura, esto se tendría que negociar entra ambas partes. Estos términos no son aceptados por todos los países, eso si; por lo que habría que asegurarse de antemano que el país de destino de la mercancía no fuese uno de ello, ya que este seguro se debe contratar en éste.

- Las siglas CIP ofrecen condiciones muy similares a las CIF, sólo que sus prestaciones no se limitan a medios de transporte marítimos; si no que afecta a cualquier tipo de transporte que quiera ser utilizado. De la misma manera que con las CIF, el vendedor está en la obligación de contratar un seguro mínimo, y si el comprador quisiese ampliar las coberturas de éste, correrían de su cuenta y riesgo.

De esta manera, se limita el riesgo que pueda correr la mercancía durante el transporte de la misma y, en el caso presentado, la empresa aseguradora correría con el 100% del coste de la mercancía dañada durante el viaje.