Propuesta de solución al caso JetAirways.

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Si yo hubiese sido el consejo directivo de Jet Airways hubiese optado por una planeación en entornos dinámicos con planes específicos pero flexibles, involucrado a los niveles organizacionales inferiores en la definición de metas con esto se hubiera asegurado que los empleados a ser despedidos (en el supuesto de que se tuviesen que despedir) ya sabrían la situación de la empresa y el despido no les hubiera caído de sorpresa.

Otra de las acciones que hubiese llevado a cabo diferente hubiera sido la no adquisición del principal competidor Air Sahara, en vez de eso hubiera utilizado la técnica de inteligencia competitiva que me hubiese permitido conocer las mejores prácticas de mi principal competidor sin tener que cargar con el alto coste de adquisición y arrastrar toda su plantilla de personal a mi nómina, y con esto ir adoptando las mejores prácticas e ir creciendo a mi propio ritmo, evitando así probablemente los hechos del 2008.

c.2 Estrategia corporativa

Empecemos por definir que es una estratégica corporativa, según Robbins[5] una estrategia corporativa es una estrategia organizacional que especifica en qué tipo de negocio está una empresa o en cuál desea estar y que desea hacer en ese negocio. Las estrategias deben formularse para todos los niveles de la organización.

La estrategia que tenía la empresa Jet Airlines era una estrategia de estabilidad, y en la crisis del 2008 cambió esta estrategia de renovación cuando lo que debió hacer era optar por una estrategia de liderazgo de costos, en mi opinión debió excluir el lujo de sus pasajes, cobrar todo por separado para asegurar que el costo de la turbosina no le afectara ya que se pagaría por equipaje, servicios de impresión de pasaje, etc

Debió reforzar la capacitación de su personal para asegurarse de poder hacer más con menos y así paulatinamente ir recortando posiciones no necesarias.

Y debió cambiar su segmentación de mercado haciendo énfasis en crear servicios que pudiesen competir con el mercado de las aerolíneas low cost.

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c.3 Internacionalización

El plan de internacionalización comienza con un análisis de las capacidades competitivas de la empresa en relación a los mercados exteriores, para aprovechas de la mejor forma posible sus puntos fuertes y mejorar sus puntos débiles.

Después de este análisis de las capacidades se debe hacer un análisis externo donde se trata de identificar aquellas tendencias económicas, políticas, sociales, etc., que más van a condicionar la evolución internacional del sector en que la empresa desarrolla su actividad, en la mayoría de los casos la empresa no tiene capacidad para influir en esas tendencias pero si debe conocerlas.[7]

En primera instancia la decisión de Jet Airways de adquirir a su principal competidor Air Sahara en un tiempo en el que las aerolíneas de bajo costo empezaban a quitar mercado a las grandes aerolíneas[8] y los precios del petróleo apuntaban a una franca recuperación, con la finalidad de internacionalizar sus operaciones sin una correcta administración estratégica, la cual define Robbins como “lo que los gerentes hacen para desarrollar las estrategias de una organización” Robbins también define las estrategias de una organización como “los planes sobre cómo logrará la organización hacer lo que debe hacer en su negocio, cómo competirá con éxito y cómo atraerá y satisfará a sus clientes con el fin de lograr sus metas”[9]

La administración estratégica tiene un proceso y este consta de 6 pasos que abarcan planeación, implementación y evaluación de la estratégica y se describen en el cuadro 5-2. [pic 8][10]

El análisis FODA que realizó la empresa Jet Airways (si es que realizó alguno) claramente le faltó detectar las tendencias económicas del precio del petróleo y la amenaza de las aerolíneas de bajo costo que empezaron a partir del 2007 a ganar segmento de mercado.

c.4 Reclutamiento

En el supuesto de que la adquisición de Air Sahara se hubiese llevado a cabo, hubiese llevado a cabo un plan de recursos humanos[11] en el cual evaluaría los recursos humanos actuales de Jet Airlines y las necesidades que habría después de la adquisición de Air Sahara, hubiera llevado a cabo una selección del personal más capacitado y hubiera desarrollado un plan para cubrir las necesidades de Jet Airlines después de la fusión estratégica para quedarme solo con el personal necesario para la operación y no despedir 1,900 personas solamente porque eran las que estaban en periodo de prueba.

- Reflexión del aprendizaje

Después de analizar y tratar de solucionar el caso Jet Airways, me viene a la mente un refrán mexicano “después de niño ahogado, tapen el pozo”; creo que con la planeación adecuada, la ejecución del plan debe ser cosa de niños.

Según mi experiencia en proyectos, la planeación debería tomar un porcentaje adecuado del tiempo del proyecto para así identificar y reducir los riesgos.

Hay decisiones corporativas se tienen que tomar por el bien común, despedir personal por ejemplo, pero es importante que antes de tomar una decisión drástica se analicen todos los escenarios para que al momento de tomar la decisión cualquiera que esta sea, sea irrevocable y favorecedora para la empresa.

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