Trabajo Final Supply Chain Management

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- Realiza una propuesta de plan de logística inicial para la empresa, detallando los pasos a seguir, teniendo en cuenta lo aprendido durante el curso y los objetivos de la empresa a medio plazo.

El método just in time[2] es un buen sistema para aplicar en la empresa Oil Supply, este método ayuda a eliminar los elementos innecesarios con el fin de obtener diversos beneficios por la reducción de los costes. Al realizar la compra de los aceites, este método se basara en que se tendrá el nivel necesario de inventario para luego venderlo, esto se beneficiara para reducir los niveles de stock y utilización de espacios en el almacén, minimizara las pérdidas de suministros, tales como productos ya vencidos o productos en mal estado.

Es importante definir un diseño en la red logística en la empresa Oil Supply ya que se relaciona más a la parte de distribución, se debe tomar en cuenta dos elementos internos en la empresa los cuales son el almacén y el centro de distribución. En el almacén no se tendrán más inventarios del que se pueda vender a los clientes, por lo tanto se utilizara un espacio óptimo donde se entregaran los aceites hacia el destino acordado, de lo contrario al tener sobre inventario esto puede resultar perdidas económicas.

Para lograr el objetivo principal de la empresa Oil Supply, se debe realizar una exportación eficaz, desde satisfacer las necesidades de España hasta toda Europa.

España[3] se considera el segundo país que más exporta aceite de oliva en todo Europa. Las decisiones más importantes para su selección del transporte[4] depende del tamaño de envió, establecimiento de rutas y depende mucho de la cercanía de los almacenes. El medio de transporte más viable para hacer las entregas en los países de Europa es por carretera, ya que es un transporte rápido, práctico y económicamente factible. Al utilizar este transporte para entregar aceites requiere poca inversión, existe buena flexibilidad de horarios y es muy accesible para realizar las entregas.

Para efectuar un plan logístico adecuado, satisfaciendo las necesidades de los clientes externos en la unión europea, entregando los pedidos a tiempo, se debe de tener una documentación correcta.

Uno de los principales documentos a tomar en cuenta son el DUA (documento único administrativo), es aquel documento necesario para cumplir las formalidades entre intercambios del aceite de oliva. Una documentación fundamental para ser controlada y lograr sus objetivos principales es la documentación del transporte, en este caso al utilizar el transporte por carretera por su flexibilidad y ahorro de costes se debe de aplicar la carta de porte por carretera, este documento se aplica en los contratos entre mercancías, se toma en cuenta más que todo el lugar de toma de carga mercancía y el lugar acordado de la mercancía que esto es situado entre dos países.

Los incoterms es una regla internacional para relacionar términos comerciales relacionados a la compra venta, por lo tanto para exportar a la unión europea se deben tomar en cuenta, dichas reglas utilizan transacciones que pueden producir mucho riesgo tanto para exportadores como los importadores.

Para lograr una logística efectiva se debe tomar mucha precaución, diseñando sistemas de riesgos utilizando herramientas efectivas como matrices de riesgos para no generar pérdidas. En los incoterms se toma en cuenta 4 puntos principales, lugar entrega de mercancía, reparto de trámites aduanales, distribución de costos de operación y los tramites de riesgo de mercancía.

Existen factores en los cuales los aranceles afectan la exportación como el incremento directamente en el precio del aceite, el importador se ve afectado por este cambio y como resultado el consumidor pueda que no requiere más la compra de estos productos o buscan otras alternativas más económicas. Un punto a favor que se debe tomar en cuenta es que al momento de exportar a toda Europa como es el objetivo principal, el comercio entre estos países no existe ningún agravo por lo cual no se necesita ningún arancel ya que existe la unión aduanera.

La unión aduanera consiste más que todo en un acuerdo para no establecer impuestos en las operaciones entre países internos. Por lo cual en este caso es una buena opción expandirse a nivel Europeo.

- ¿Cómo pueden afectar los INCOTERMS a la exportación de aceite?

La exportación se refiere a toda mercancía que debe salir del territorio aduanero que se debe incluir en el régimen aduanero, dicho régimen aplica las normas de vigilancia, control de autoridades y medida política comercial. Para realizar dicha exportación de aceites se debe tomar en cuenta los incoterms, sus siglas en ingles es International commerce terms, esto es un conjunto de reglas internacionales que interpretan los términos comerciales de compra y venta. Dichas reglas internaciones pueden afectar la exportación de aceite a la Unión Europea por medio de diferentes riesgos que pueden presentarse.

En una operación de compraventa uno de los principales factores son los riegos[5] operacionales, se debe tomar en cuenta dos puntos el tiempo plazo de entrega del aceite y el lugar geográfico acordado en el contrato ya sea en los puertos, aeropuertos o lugar fijado por carreteras.

- Incoterms Grupo E (EX Works): El comprador asume la responsabilidad del transporte, depende el de su elección. En este caso el exportador del aceite solo debe dejar la mercancía en el lugar y fecha indicado, sin embargo puede ocurrir riegos como errores en códigos arancelarios o documentaciones faltantes, y dará como resultado perdido económico y retraso en tiempo de entrega.

- Incoterms grupo F (FCA, FAS, FOB): El comprador en este caso asume los riesgos al recibir el aceite, el exportador que es Oíl Supply solo debe comprometerse a entregar el aceite en el lugar acordado. Un problema de este incoterm que puede afectar la exportación de dicho producto es, si ocurre un inconveniente antes del plazo de entrega estos gastos y riesgos serán para él, estas pueden causar pérdidas económicas imprevistas.

- Incoterms grupo C (CFR, CIF, CPT,CIP): El exportador del aceite se hace cargo de los costos del transporte así también como las aduanas. El comprador en este caso se hace cargo de los riesgos del transporte. Este incoterm es importante ya que puede afectar de gran manera la exportación del aceite ya que puede ocasionar problema en la elección del transporte y en la gestión de la exportación, puede ocurrir riesgos de documentación que puede ocasionar retrasos en la orden de pedidos y no cumple el contrato acordado.

- Incoterms Grupo D: (DAT, DAP,