Transformaciones territoriales..

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· Edwin Chadwick fue quien procuro la mejora de las condiciones de los obreros, diseñando los primeros departamentos para las clases trabajadoras patrocinado por la sociedad para la mejora de las condiciones para las clases trabajadoras.

·George Haussmann fue una figura clave en la organización urbana de Paris, sirviendo como referencia para otras ciudades, Haussmann convirtió Paris en una metrópolis, cortando la trama con las calles nuevas para unir distintos barrios.

·El ingeniero urbanista Idelfonso Cerda escribió la teoría general de la urbanización, considerado por esto uno de los principales fundadores del urbanismo. Se encargo de proyectar en ensanche de Barcelona como una ciudad reticular. Para Cerdá, el transito era, y en mas de un aspecto el punto de partida para todas las estructuras urbanas científicamente basadas.

·Tanto la invension del ascensor (1853) como el perfeccionamiento de las estructuras de acero (1890), hicieron posibles la construcción de edificios altos en los nuevos centros de las ciudades.

· Surge el suburbio jardín como unidad natural para la futura expansion urbana.

·George Pullman, que ayudo a reconstruir chicago despues del incendio, había sido uno de los primeros en apreciar el mercado en expansion de los viajeros de margas distancias, presento su primer coche—cama Pullman en 1865. La Place Car Company de Pullman prospero y a principios de la decada de 1880 estableció su ciudad industrial ideal al sur de chicago, un ansentamiento que combinaba las residencias de los trabajadores con toda una gama de servicios comunitarios, entre ellos un teatro y una biblioteca, asi como escuelas, parques y campos de recreo, todo ello en estrecha proximidad con la fábrica Pullman.

·Los 2 modelos de la ciudad jardín europea serian determinadas por el transito sobre rieles del tren o tranvía. Uno fue la estructura axial de la ciudad jardín lineal española por Arturo Soria y Mata 1880 y la ciudad jardín consentrica inglesa presentada en la obra de Ebbenezer Howard Tomorrow A Paceful Path To Reform (Mañana: camino pacifico hacia la verdadera reforma 1988).

La dinámica e interdependencia de la ciudad lineal de Soria y Mata comprendía en una sola calle de 500mts de anchura y de una longitud que pueda resultar necesaria. Esta ciudad estaba expresamente diseñada para facilitar la comunicación

La ciudad jardín inglesa en su forma modificada fue la que llego a ser ampliamente adoptada, mas que el modelo lineal de Soria y Mata que fue un fracaso que en un futuro solo serviría como ejemplo teórico y no practico.