El nuevo Taller naval vigosa

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Transparency International (****), Oanda (*****).

- Actividad y tránsito portuario alto o medio alto.

- Turquía y nos centramos en Estambul:

Centrándonos en el tránsito marítimo y mercante, Turquía posee una infraestructura portuaria compuesta por 50 puertos, entre los que se encuentran:

- Puerto de Aliaga.

- Puerto de Izmir.

- Puerto Gemlik (Gemport).

- Puerto de Mersin.

- Puerto Ambarli.

- Puerto de Estambul y Kumport.

En 2013, el Bósforo fue atravesado a diario por una media de 136 buques diarios, de los que 27 son petroleros. La intensidad de la navegación es cuatro veces superior a la del Canal de Panamá y tres veces a la del Canal de Suez. Por los estrechos se transportan unos 150 millones de toneladas de petróleo y derivados, siendo la capacidad de tráfico del Bósforo de unos 200 millones de toneladas anuales. Teniendo en cuenta al denso tráfico en esa región, los petroleros afrontan permanentemente restricciones para el paso.

Huelga decir que la situación actualmente en Turquía pasa por una fase de anormalidad política, pero todavía no ha afectado al comercio ni al tratado con la UE, lo cual nos da la sensación de que se trata de un problema interno del país que no quieren expandir sus relaciones con sus aliados.

Debido a conflictos políticos, el turismo en Turquía ha disminuido en los últimos años. El tránsito de cruceros ha disminuido entre un 40% y 50% en el 2016 y se prevé que se llegue a una disminución del 80% en este año.

- Bulgaria:

Bulgaria es miembro de la unión europea, la cual tiene inculcada a conciencia la idea del libre desplazamiento de las mercancías y servicios. Además de encuentra en una ubicación geográfica privilegiada, la cual le brinda la posibilidad de un fácil acceso a los mercados de Europa, Rusia, a los países de la CEI, Turquía y el Oriente próximo.

Los puertos fronterizos por agua son a través del río Danubio y por el mar, por la costa del Mar Negro.

Los principales puertos costeros, que realizan transporte marítimo en Bulgaria son:

- El Puerto de Varna.

- El Puerto de Burgas

- Otros puertos: Ruse, Lom y Vidin.

A través del mar desde Rumania se puede entrar por el pequeño puerto cerca de Durankulak y desde Turquía a través de Rezovo. Estos puntos se utilizan para admitir a pequeñas embarcaciones, que no provienen de aguas territoriales.

A lo largo de las vías fluviales del Danubio y del Mar Negro existe el transporte marítimo, turístico y de carga.

Bulgaria aplica las tarifas de la UE, que cubren más de la mitad de la población mundial, EACT, Rusia, Turquía, Oriente próximo y África del Norte.

Incluso convenios bilaterales que evitan la doble tributación con 68 países, todos los de la UE, Noruega y Suiza, Rusia y la CEI, Turquía, Oriente Próximo y África del Norte.

La posición estratégica de Bulgaria asegura la entrada a los siguientes mercados:

- Europa Sudoriental: un mercado con un gran potencial y con una población de 122 millones de habitantes.

- Unión Europea: Bulgaria ofrece los costes más bajos de entrada a un mercado valorado en 500 millones.

- CEI, Oriente Medio y África Septentrional.

Bulgaria ofrece una combinación de estabilidad política y macroeconómica, así como una serie de estímulos para el desarrollo de los negocios:

- Estable democracia parlamentaria: miembro de la UE, de la OTAN y de la Organización Mundial de Comercio.

- La moneda búlgara es fija respecto al euro y en el país funciona una caja de convertibilidad.

- Los niveles más bajos de tributación y costos más bajo de mano de obra en la UE, todo esto respaldado por estímulos específicos para los inversores extranjeros.

- Financiamiento de la UE: sobre 10 mil millones de euros de los fondos europeos en los próximos años.

En cuanto a la infraestructura marítima, es un país que cuenta con 13 puertos principales: Ruse, el mayor puerto fluvial sobre el Danubio; Varna y Burgas, los mayores puertos del Mar Negro.

En 2010 los puertos búlgaros procesaron más de 200.000 TEU o más de 20 millones de toneladas.

- Rumanía

Rumania, es un país ubicado en la intersección de Europa Central y del Sureste, en la frontera con el mar Negro, teniendo como vecino a Rumania, que cuenta con la séptima mayor población de la Unión Europea con más de 19 millones de habitantes

Rumanía cuenta con el Puerto de Constanza, el más grande en el Mar Negro y el número 18 por su tamaño en Europa. Dicho puerto se sitúa a 332 km del estrecho de Bósforo, y a través del cual el río Danubio desemboca en el mar. Sirve de enlace entre la Europa central y de este con la región del Cáucaso y Asia central.

El puerto de Constanta tiene una capacidad de operación anual de aproximadamente de 120 millones de toneladas tanto marítimo.

- Indicios de escasa competencia.

- Turquía y nos centramos en Estambul:

Según ICEX, en noviembre de 2015 en Turquía en total existían 99 astilleros y 46 plantas para la construcción de barcos y muelles.

Desde el comienzo de la crisis económica en 2008, han ganado importancia los barcos pesqueros, remolcadores y buques de pequeñas dimensiones. Muchos astilleros turcos debido a la menor demanda en la construcción de nuevos grandes barcos, se centraron en reducir su capacidad o se centraron principalmente en la reparación y mantenimiento de buques.

En cuanto a la presencia española en Turquía en relación a servicios relacionados con la construcción naval que tienen una mayor presencia son los de diseño y consultoría técnica. Destaca la