¿MOTO TAXI Y BICI TAXI UN TRASNPORTE PÚBLICO?

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III: Objetivos

Describir el proceso de regularización a operadores y dueños para dotar un servicio de calidad y eficiencia como transporte alternativo para la movilidad de los habitantes de la zona de San Francisco Culhuacán de la CDMX.

IV: Justificación

En la colonia de San Francisco Culhuacán como en alrededores de ella, el transporte público (camiones y taxis) no entran en la zona ya que es muy conflictiva y sus calles son muy estrechas para su circulación.

Los habitantes prefieren el uso de moto taxis y bici taxis para su transporte. Así mismo es una regularización de operadores y dueños como de vehículos. Para que puedan seguir con su fuente de trabajo, brindado al usuario: cuotas establecidas, mejores unidades, seguro para terceros, como respetando el reglamento de tránsito.

V: Características del moto-taxi

V-I: ¿Qué es?

El moto taxi como vehículo, de acuerdo al diccionario de la Real Academia de la Lengua Española, es “una motocicleta de tres ruedas y con techo que se usa como medio de transporte popular para tramos cortos a cambio de dinero”

V-II: Tipos de vehículos

De acuerdo al lugar donde transitan estos vehículos, a la situación económica y cultural de cada país, se han presentado diversos tipos de vehículos. Se destacan principalmente tres

V-II-I Motocicleta con pasajero

Son motocicletas tradicionales sin ninguna modificación. En éstas el cliente-pasajero viaja atrás del conductor de igual forma que lo hace el acompañante en una motocicleta privada. Son principalmente motos de baja gama con motores de dos tiempos. Esta forma de moto-taxismo se puede observar principalmente en países como Colombia.

V-II-II Motocicleta de improvisación

A la motocicleta tradicional se le une un tipo de carroza mediante una cuerda o gancho de sujeción. Modificarlas es relativamente económico. Son vehículos de poca estabilidad y principalmente de baja gama con motores de dos tiempos.

V-II-III Moto taxi de origen

Existen moto-taxis concebidos en su producción para ofrecer tal función, por tanto la motocicleta desde fábrica está diseñada con espacios para pasajeros, 3 ruedas, techo o carroza. Este tipo de vehículo cuenta con una gama de diseños. Son principalmente fabricadas en la India y comercializados por la marca Bajaj. De acuerdo con la empresa, cuentan con medidas de seguridad para el pasajero, su motor es cuatro tiempos, por lo cual no contaminan tanto como las dos anteriores. Estos tipos de vehículo tienen diversas denominaciones de acuerdo al país por el cual transita, por ejemplo en la India se le conoce como “auto-rickshaws”, en Sri Lanka se les llama “phat- aphats” , en Bangladesh las conocen como “tuck- tuks”, en Costa Rica “toritos”y en parte de Sudamérica “Mototaxis”. Este vehículo forma parte de las calles de diversas ciudades del mundo. Pero detrás de este medio de transporte se encuentra un grave problema debido a la inseguridad que llegan a vivir los pasajeros debido a la imprudencia con la que los conductores manejan, así como problemas de salud que se han presentado.

VI: Marco teórico

Antecedentes de labici taxi

En 1869, el reverendo Jonathan Scobie inventó en Japón un utensilio capaz de transportar personas. Este estadounidense trabajaba como misionero y siempre iba acompañado de su mujer, la cual sufría una enfermedad crónica que le impedía caminar. Primero, el reverendo ideó un asiento con dos ruedas acondicionado para ser empujado por alguien, un invento que se expandió por las grandes ciudades asiáticas, como medio de transporte señorial de la época. Años después, la bicicleta reemplazó los pies del hombre. Surgieron así losRick Shaw.

En los últimos años, los bici taxis se desarrollan sobre todo de cara al turismo. En 1995, nació la primera compañía de Nueva York y en 1998, llegaron al bohemio barrio londinense del Saho, donde se hicieron tan populares que dejaron al icono inglés del “backcab” en segundo plano. Berlín es otra de las ciudades que apuestan por este medio de transporte. En la capital alemana crearon la compañía Velo taxi, defendiendo sus beneficios ambientales en la ciudad y asociando al vehículo un sistema de publicidad. Esperemos que aún quede mucha historia por escribir sobre este Rick Shaw.

(http://bicihome.com/los-bicitaxis-un-negocio-del-siglo-pasado-que-renace-con-fuerza/)

Por razones obvias, su ámbito es el transporte urbano de pasajeros, especialmente para paseos turísticos por la ciudad.

En la novela de Dominique La Pierre, La ciudad de la alegría, se hace una pormenorizada descripción literaria de la vida de los conductores de bici taxis de Calcuta.

Muchos bici taxis, sobre todo en Estados Unidos y Europa, están equipados con un motor eléctrico (pedaleo asistido) que no sustituye nunca la acción del pedaleo del conductor, pero que sí le ayuda en momentos muy puntuales como la salida, después de una frenada o al subir una pendiente.https://www.ecured.cu/Bicitaxi

VII: Surgimiento del MOTO-TAXI en México

El fenómeno del Moto-taxi, que comenzó en India, se ha expandido en América del Sur, África, Asia e incluso en algunas ciudades europeas. Tuvo su aparición en México hace más de 10 años en varios estados de la república, se puede observar su presencia en Oaxaca, Morelos, Puebla, Estado de México, Nuevo León, Sinaloa, Culiacán y recientemente en Tlajomulco Jalisco.

VIII: Situación actual del moto- taxi

Este fenómeno social ha tenido un incremento alarmante en diversos estados, lo que ha provocado varios accidentes de tráfico al no contar con ninguna medida de seguridad, sumado a que los conductores circulan a excesos de velocidad sin casco y sin cinturones de seguridad, algunos de ellos son menores de edad y no cuentan con licencia de manejo, lo que resulta una combinación riesgosa. A pesar de no estar permitido este tipo de transporte, en el Estado de México a partir del 2007 y de acuerdo a cálculos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, se reportaron más de 2 mil moto-taxis ejerciendo este servicio.

Sin embargo, en octubre del 2008 se decretó