Tema: Trabajo Práctico Integrador

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Al final de cada día, el encargado de ADMINISTRACIÓN revisa todos los pedidos emitidos y selecciona aquellos a entregar al día siguiente, los mismos comienzan a partir de la mañana.

Se transladan todos los pedidos del día a DEPÓSITO, para que el encargado del sector los distribuya entre los camioneros y comiencen su reparto. Comenzando por orden de pedido, se comunica telefónicamente al cliente para que confirme el envío ( para saber si se encuentra en la dirección de destino ) . Si el cliente confirma, se le otorga una de las copias a un camionero para que comience a cargar su camión de acuerdo a lo que figura en boleta. Solo se produce un envío a cliente por viaje. Luego de la carga, el encargado de DEPÓSITO, verifica lo cargado con lo que figura en boleta. De no haber discrepancias, el encargado da el ok para comenzar con el reparto.

Concretado la descarga de materiales, el cliente abona una diferencia si existe y firma una de las boletas y se queda en su poder con la otra. El camionero regresa con una boleta firmada ,y un monto si existió diferencia ,y se la entrega a el encargado de DEPÓSITO. Este último verifica que se encuentre firmada y que se corresponda con una de las boletas en poder del encargado y que el camionero haya recibido y tenga en su poder una diferencia si existió. Si todo es correcto, da de baja en sistema el pedido ( pedido realizado ). A continuación completa una planilla ( una por camionero ) donde figura la fecha, turno, numero de boleta, monto del envío a percibir el camionero, total.

Esta planilla al final de turno pasa a poder del sector CONTROL, donde se verifica en sistema las boletas ( pedidos) dados de baja (entregados por los camioneros) con los que figuran en planilla de camionero. Esta es una segunda forma de control podría decirse. A continuación se autoriza el pago a camioneros por sus envíos realizados: se firma la planilla, se envía al sector COMERCIALIZACIÓN para que cuando se presente un camionero cobre su correspondiente.

Algunas notas:

Cuando el encargado de Adm reúne los pedidos a entregar al dia siguiente, revisa físicamente las boletas una por una para ver cuales son las del dia próximo.

El monto a percibir por los camioneros se calcula según las zonas, pero se utiliza un mapa físico tamaño gigantografia, lo cual puede resultar confuso. Además, dados que algunas zonas son muy peligrosas, no es una división del mapa solo por zonas geográficas, sino una división por zonas peligrosas.

El numero total de pedidos que se emiten para una determinada fecha es a regulación del vendedor ( quien quizás consulta al encargado de adm ). Ejemplo, para un dia martes, el vendedor observa que ya emitió una cantidad x de pedidos y a su parecer ya no debe tomar mas.

La organización cuenta con 4 vendedores ( dos por turno ).

Hay 3 camioneros, los cuales en promedio entregan 3 pedidos por hora cada uno. Trabajan de 8am a 17pm.

A cada camionero se le cobra un seguro de rotura de camión por $5 por viaje, ya que muchas veces no los tratan debidamente.

El encargo de Adm es quien realiza los pedidos a proveedores: obtiene informacion dia a dia de las mercaderías que se están por agotar, o que a su parecer, dada su alto nivel de rotación, habría comenzar a solicitar a proveedores.

Puede suceder que se ausenten camioneros ( con o sin aviso). Se deben reorganizar los pedidos: los que se pueden cumplir y los que no.