ESCUELA DE ADMINISTRACIÓN Y FINANZAS

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Podemos observar Los problemas ocurrieron en las primeras horas de operación de la terminal. Los trabajadores, que presumiblemente no se daban abasto, no pudieron liberar el equipaje entrante lo bastante rápido, dando problemas menores los pasajeros debieron dejar sus viajes por fallas, En otras palabras, debe ser factible la separación e identificación de normas para las diversas actividades.

También aparecieron algunos problemas menores; algunas escaleras eléctricas descompuestas, secadores de manos que no funcionaban, una puerta que no funcionaba en la nueva estación del metro, y vendedores de boletos inexpertos que desconocían como hacer su trabajo, Al control concurrente también se le conoce como control de sí/no, en virtud de que, por lo general, incluye puntos de medición en los que habrá de determinarse si continuar o no con el proceso, realizar alguna acción correctiva, o detener de plano el trabajo.

La supervisión de las actividades, se requiere de un conocimiento profundo de las tareas específicas necesarias para la realización del proceso, así como de su interrelación para el logro del producto o servicio final.

Por todo lo anterior, puede resultar difícil implantar tal tipo de control en aquellas tareas que requieren de creatividad o innovación, ya que para tales actividades resulta prácticamente imposible la especificación exacta de lo que debería hacerse para lograr el resultado deseado.

¿Cómo se podría haber utilizado la acción correctiva inmediata en esta situación?

Como bien ya es conocido que la acción correctiva es una acción tomada para eliminar las causas de una no conformidad detectada u otra situación indeseable, en este caso la raíz del problema fueron las fallas en el moderno sistema de manejo de equipaje, lo cual termino afectando tanto a empleados y pasajeros que se mostraron inconformes al ver que tenían que esperar hasta una hora su equipaje, y se habilitaron vuelos sin carga generando casi ninguna alternativa a sus pasajeros en consecuencia se generó la NO CONFORMIDAD, en este caso que ya sucedió el suceso o la mala experiencia, tomando acciones pertinentes:

- Brindarles opciones a los pasajeros, o recompensarles por la espera y por la no conformidad en el pasajeros

- Hacer una evaluación cada semana en los sistemas para ver en que está fallando.

- tener un equipo de mantenimiento, capacitado y con la experiencia para solucionar cualquier problema, en el tiempo más corto posible.

- Programar una reunión con el personal que este directamente relacionado con la no conformidad (sin importar el área). Informar sobre el objetivo de la reunión y solicitar cualquier información que pudiera ayudar a determinar la causa.

¿Podrían haber sido más efectivos los controles de British? ¿Cómo?

Si, como ya dijimos se hubiesen ahorrado muchos problemas si hubiesen planeado una estrategia en caso de que algo fallara, opinamos que hace una prueba 6 meses antes del servicio es muy poco, pudieron haber implementado una prueba tipo simulacro un mes de dar comienzo al servicio. Con esto se habría podido dar solución de manera oportuna a todos los problemas que se les acrecentaron después, ya que esto provoco el descontento de muchos clientes y por último la baja de estas, ya que a nadie le gusta esperar por una hora que se les solucione algo que requieren a la brevedad. Hoy en día estamos en una sociedad en la que queremos todo rápido y el más mínimo retraso de tiempo el cliente categoriza a una empresa como no apta para el servicio y por lo tanto buscan a otra que les de mejores resultados de manera más rápida y eficiente.

CONCLUSIÓN

Este trabajo nos permitió la aplicación de los conocimientos obtenidos sobre el control en el caso del llamado grandes errores en el manejo de equipaje donde nos pide que apliquemos el tipo de control que más consideremos conveniente para el caso además, también nos hace que analicemos que es lo que más conviene realizar para que como empresa podemos obtener buenos resultados y no fracasar, como negocio en el mercado laboral ya que es importante tener el control de todo lo que implica la apertura en el caso de un nuevo sistema de equipaje.

Así como también conocer los diferentes factores que intervinieron en el caso y los tipos de control que tuvimos que utilizar a nuestra forma de ver el caso y la resolución de este.