EXPERIENCIAS DE APLICACIÓN DE ESTABILIZACIÓN DE SUELOS EN EL PERÚ COMO PAVIMENTOS ECONÓMICOS O SOLUCIONES BÁSICAS

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Es un equipo portátil que emite radiación ionizante pesa 13,5 kilogramos funciona con batería con un valor de $8.000.000.

El individuo que utilice este aparato tiene que ser una persona capacitada con un certificado de autorización el cual se renueva cada año.

Al utilizarlo la persona que lo maneje tiene que estar alejado mínimo 10 metros a la redonda y otras personas no capacitadas tendrían que estar a 20 metros de distancia.

3.3.- CBR:

Determinar el valor de C.B.R. de los suelos, cuando son compactados y ensayados en el laboratorio, mediante la comparación entre la carga de penetración en el suelo y aquella de un material normalizado o “standard”

4.- ESTABILIZACION:

Es el mejoramiento de las propiedades físicas de un suelo a través de procedimientos mecánicos e incorporación de productos químicos naturales o sintéticos, empleando los materiales que existen en nuestro alrededor.

En las carreteras puede haber diferentes tipos de dificultades que un ingeniero debe de enfrentar, ya sea el polvo, la poca seguridad, el impacto ambiental, la excesiva humedad, etc. La estabilización de suelo se encarga precisamente de resolver todos estos inconvenientes.

Con algunas técnicas que se mencionaran adelante:

4.1- BOMBEO:

El bombeo hace que el agua se escurra y se quede el menor tiempo posible en la superficie, cuando este no existe se llena de agua y por ende es intransitable.

4.2.- CUNETAS:

Estas se descuidan mucho por eso deben ser revestidas, la finalidad de estas es que el agua se evacue en el menor tiempo, cabe en la posibilidad de que el agua puede estar ahí meses, y al corto plazo, si hay suelos finos abajo se ablanda el suelo para luego deformarse.

En el Perú el 13% de las carreteras esta pavimentada en total son 20.500 km y el otro 87% está sin pavimentación con un total de 137.000 km.

4.3.- PAUTAS PARA HACER UNA BUENA ESTABILIZACION:

- Primero diferenciamos para que suelo vamos a estabilizar: si es granular (como gravas de arenas) lo que se busca es cohesión ya que en los suelos cohesivos, como se expande, reduce su resistencia y por ende cuándo se le aplique cargas pesadas se deforma es por eso que tenemos que tener en claro con qué tipo de suelo vamos a trabajar y que es lo que buscamos.

-El limite líquido, hay suelo que cuando su líquido que contiene es mayor de 50% son muy difíciles de estabilizar.

-Plasticidad: la mayoría de los aditivos requieren al menos un índice de plasticidad mínimo 4% o 5%, que se refiere que tiene que tener algo de arcilla sino es así el aditivo no trabaja.

-El contenido de materia orgánica para bases estabilizadas debe ser máxima del 2% tiene sus tiene que tener un PH neutro si el caso fuera lo contrario el estabilizador no actúa (es al igual que el cemento) cuando se quiere controlar el PH de cualquier materia se le agrega el cal.

- El clima: tenemos que tener mucho cuidado con este elemento a que varía depende al lugar geográfico que nos encontremos.

Con pavimentación se busca la facilidad de la vida de las personas. Si nunca se mejora el suelo nunca se podrá pavimentar.

4.4.- ESTABILIZACION CON SALES:

Su aplicación es muy fácil en la zona de la costa de nuestro país, ya que es ahí donde predominan los suelos no cohesivos (suelos granulares) por ende lo que va a dar la sal es cohesión al material reduciendo el polvo que este en esta, la propiedad microscópica de la sal es la que da la estabilización.

Se emplea solo para suelos A1, A2, A3, en total para arenas y gravas con 30 o 50 kilos por metro cubico.

Las carreteras se evalúan superficialmente, estructuralmente y con ensayos de estructuras.

5.- CONCLUSIONES:

Con la conferencia y con el resumen ya presentado, llegamos a la conclusión de que las carreteras cumplen un rol importante para la sociedad al igual que un ingeniero civil, ya que es todo un proceso, con dificultades y todo, que ellos realizan para hacer más fácil nuestra vida, ya vimos y conocemos todo lo que tienen que pasar para lograrlo, la ingeniería civil no es fácil pero es indispensable.