Caso práctico: Saica

CASO PRACTICO: SAICA

Solución:

1. Ventajas de la creación de la nueva Gerencia de Logística:

• Generación con el tiempo, de especialización operativa en los nuevos subprocesos. La nueva gerencia, tendrá la oportunidad de aplicar las mejores practicas en todo su nuevo organigrama, logrando con esto que los colaboradores se conviertan en expertos en las subestructuras a las que pertenecen. Esto a su vez, ayudará a realizar movimientos estratégicos de los colaboradores de acuerdo a las necesidades de la Gerencia Logística
• Liberación de operatividad para las otras gerencias: Tal como se indica en el caso, las labores logísticas estaban repartidas entre las diferentes Gerencias. Con la creación de la Gerencia Logística y sus procesos, las otrora encargadas liberarán ocupación operativa. Ese tiempo y responsabilidades libres de las Gerencias, podrá ser utilizado en actividades que den valor agregado a sus propios procesos, lo cual, a su vez, va a impactar positivamente a la organización.
• Alineamiento y organización: La Gerencia Logística tendrá la posibilidad y sobre todo el reto, de mantener y mejorar el flujo de operaciones de la organización bajo un solo liderazgo directo. Claro está, la comunicación asertiva con las otras Gerencias y el mejoramiento continuo, son dos políticas que deben ser aplicadas. Asimismo, el alinearse totalmente a la satisfacción de los clientes internos y externos será clave para el éxito del nuevo esquema.
• Reducción de costos: Al unificar los procesos de compras, aprovisionamiento y abastecimiento, se logrará llevar un mayor control presupuestal, se optimizarán los inventarios, se tomarán decisiones basadas en la experticia generada en el ejercicio de las labores y se apoyaran en datos certeros para implementar las medidas necesarias para mejorar el flujo de la información y su impacto se verá reflejado en ahorros y reducción de costos.
• El proceso centralizado permitirá la aplicación de tecnología y sistemas de información mas armoniosos, lo cual permitirá mantener y mejorar los niveles de operación y servicio.
• El servicio al cliente: Al tener un proceso logístico mas claro y transversal, se podrá impactar directamente la satisfacción de los clientes. Toda la amalgama de mejoras anteriormente descritas, debe apuntar a hacer mas competitiva a la organización y sobre todo más atractiva a los clientes actuales y potenciales.
• Optimización de espacio y requerimientos: Se tendrán políticas y aplicaciones que busquen optimizar los procesos de almacenamiento y movimiento de los materiales a través de los procesos productivos, esto mejorará los tiempos de montajes, manipulación de materiales y se utilizará exactamente el espacio necesario de acuerdo a las necesidades de producción
• Calidad: La Gerencia Logística podrá implementar metodologías y procedimientos de detección de errores de producción o de origen desde la materia prima. Esto permitirá reducir los niveles de devoluciones, daños, averías y afectaciones directas a los clientes.

Desventajas:

• Considero que una desventaja temporal seria las afectaciones que se originen en el periodo de transición entre la entrega de las operaciones que tienen las otras Gerencias a los nuevos encargados del área Logística. Una planeación y ejecución efectiva de este paso es vital para reducir o eliminar dicha incertidumbre.
• La disponibilidad inmediata de información: Al tener a un único y nuevo responsable, y mientras se terminan los procesos de estabilización y entrada en marcha final de todos los procesos bajo la Gerencia Logística, la disponibilidad de información que anteriormente estaba a la total disposición puede las Gerencias dueñas de los procesos, se verá afectada.
• Diferencias y discusiones: Mientras se hacen los procesos de transición, normalización y entrada en marcha de la nueva Gerencia, es posible que se generen discusiones y diferencias dado que el plan operativo debe mantenerse sin afectaciones teóricas, pero los nuevos protocolos, exigencias, estrategias y procedimientos internos, podrían generar malestares internos mientras se ven los resultados de su aplicación.

1. Las observaciones desde la Gerencia de Producción son válidas, pero considero que se deben basar en datos mas certeros y claros, y a su vez poseer una apertura al nuevo panorama de la organización. Teniendo en cuenta la versión de dicha Gerencia, puedo decir que, en caso de tener razón, si se podrían generar errores en la toma de decisiones, esto basado en dos aspectos:

• Abastecimiento: Si la Gerencia de Logística no realiza una buena planeación de la demanda (tener en cuenta que Marketing y Producción también deben ser garantes, participantes y corresponsables de este proceso), se pueden tomar decisiones de abastecimiento erróneas que generen sobrestocks o insuficiencia de inventarios.
• Dificultades operativas: La Gerencia Logística debe tener muy en cuenta esta observación y validar si el personal que tiene actualmente es suficiente para cubrir las necesidades de la organización. Tener personal insuficiente y/o con brechas de conocimiento puede conducir a errores que afecten a los clientes y procesos internos
• Los procesos de Compras se están viendo afectados por la falta de agilidad de los Compradores actuales, lo cual a obligado a Producción a suplir dicha labor. Esto puede generar grandes dificultades en la toma de decisiones ya que no se sabe con seguridad si Producción realiza las labores de compras de acuerdo a políticas y estándares aceptados por la organización. El gran reto de Logística es normalizar el proceso, potenciarlo y asegurarse de emplear las metodologías necesarias para que las compras sean exitosas y optimas en todos los sentidos

1. Considero que los factores tenidos en cuenta son:

• Personal: Movimientos internos y/o reclutamiento de personal necesario para suplir todas las necesidades operativas y administrativas de los nuevos procesos
• Tecnología de datos: Software que permita la gestión optima de toda la cadena de suministro y permita generar información clara y en tiempo real
• Adecuaciones estructurales: Posibles movimientos de estructuras, adquisiciones de maquinarias y equipos que permitan la optimización del proceso logístico

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