Case Study Toyota

Case Study Toyota

==========

1. Cuáles son los principios del TPS.?

Resp.- El diseño, la operación y el proceso de producción se guían por las siguientes reglas:

a.- Todo trabajo deberá estar altamente especificado en cuanto a contenido, secuencia, cronometraje y resultado esperado. Cuando cada actividad esta especificada hasta el detalle se espera que todos entiendan el proceso y sean capaces de ejecutarlo sin problemas para llegar al resultado, además, de esta manera es posible identificar las desviaciones en el proceso de forma más rápida ya que se pueden validar 2 hipótesis. La primera es que el proceso conduce al resultado esperado y la segunda es ver que la persona que lo realiza está capacitada para hacerlo.

b.- Toda conexión cliente – proveedor debe ser directa, y debe existir una forma no ambigua de enviar pedidos y recibir respuestas. Este principio permite tener claro la asignación de recursos acerca de quién debe proveerlos y “a quien” debe proveerlos, así un cliente sabe a quién puede pedir un recurso o ayuda y el tiempo de respuesta que se espera sea atendido.

c.- El camino para todos los productos y servicios debe ser simple y directo. Bajo este principio, es posible mantener la conectividad entre los proveedores y clientes de tal forma que siempre la necesidad de una actividad será satisfecha por una persona específica.

d.- Cualquier mejora debe ser hecha de acuerdo al método científico, bajo la guía de un profesor, en el nivel más bajo posible de la organización.

2. En el papel de Doug Friesen, ¿qué haría para enfrentar el problema? ¿Dónde enfocaría su atención y esfuerzos de solución? ¿Qué opciones existen? ¿Qué recomendaría y por qué?

Resp.- Inicialmente se debe tratar de identificar el problema exacto, desde mi punto de vista

Existen las siguientes opciones:

* Formar un equipo conformado por QA de TMM y KFS para determinar el problema in situ, y también posicionar al personal de control de calidad en la estaciòn donde llegan los asientos antes de ingresar en la banda. La mayoría de asientos defectuosos vienen de KFS; se mantiene el flujo de producciòn estable; se elimina el costo de solicitar un repuesto.

* Tener un repositorio de asientos de respuestos in situ, para cambiar el asiento en el momento que se encuentra una falla. Se reduce le tiempo de espera, el proceso de produccion fluirá sin problemas. El problema es que va en contra del JIT al tener posibles desperdicios; demanda mucho espacio y una gran variedad de tipos de asientos