Caso Sakana.

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producto se extrae del mar mediante la utilización

del transporte por tuberías (succión), manteniéndolas vivas en las bodegas de la

nave con agua de mar circulada. Es necesario evitar que la anguila muera en las

bodegas de las naves ya que se empieza de deteriorar apenas muere; quedando,

obviamente, descartada para el proceso productivo. La condición mínima para que

ésta sea procesada es que debe estar viva.

Llegado al muelle de Paita se traslada en camioneta tanques con agua a una

temperatura no mayor a los 15ºC.

En Planta, se le extrae de los tanques de conservación móviles utilizando bolsas

de malla de Nylon y se depositan en baldes de PVC para ser pesados,

posteriormente se traslada a tanques de fibra de vidrio con agua y hielo a una

temperatura menor a los 5ºC para luego ser procesadas.

En el caso de los Caracoles, éstos son extraídos por buceo, se mantienen vivos

hasta el desembarque en el muelle, en donde se les somete a un tratamiento que

consiste en una precocción de alrededor de 20 minutos dependiendo del tamaño

del producto. Esto debido a que si está demasiado cocido se endurece y si falta

cocción es difícil de desconchar y se desgarra, concluyendo que en cualquiera de

los dos casos, el producto es rechazado.

El transporte a la Planta se realiza en bolsas con bastante hielo.

Antes de su ingreso a planta se realiza una nueva inspección de calidad.

En el caso de los pescados, también se realiza el transporte desde el muelle en

las camionetas acondicionadas con hielo para su conservación.

Dentro de los principales problemas de abastecimiento y almacenamiento de la

materia prima extraída podemos mencionar la contaminación microbiológica por

las aguas cercanas al muelle y por hidrocarburos provenientes de la zona de

extracción; las altas temperaturas de mar y del ambiente, y por ende mantener

frías las bodegas de los vehículos de transporte; los tiempos prolongados desde la

captura hasta la recepción en la planta, tanto en los vehículos de transporte como

en los procesos que hay que realizar, por ejemplo, el pesado; de deficiente calidad

del hielo por la contaminación del agua; y la poca educación en higiene del

personal de la empresa.

Estos problemas son básicamente porque no se cuenta con una adecuada

infraestructura portuaria en vista de que los muelles están deteriorados y

prácticamente sin mantenimiento; el personal de estiba y desestiva no está

debidamente capacitado para el correcto manipuleo de estos productos; no se

cuenta con normas de conservación del medio ecológico para evitar

contaminaciones de aguas aledañas a los muelles; y por factores climatológicos

propios de la zona.

Hay que adicionarle otros problemas inherentes a la empresa como el deficiente

mantenimiento de las naves y sus bodegas, el deterioro de los contenedores,

cajas y envases para el transporte, la mala utilización del hielo generando la

elevación de la temperatura del producto y peligrando su conservación, los

vehículos sin protección para la carga, e inadecuada limpieza de depósitos.

SITUACION PARTICULAR

Alonso Gonzales, tripulante del “Poseidón” una de las naves de la flota realizaba

sus labores en alta mar ……. cuando de repente la nave se detiene. Se acerca

para indagar qué sucede y ve renegando a voz en cuello al maquinista Hugo

Suárez; se produce el siguiente diálogo:

Alonso: Hugo, qué pasa allí abajo?

Hugo: Ya sabía!!! Tenía que ser!!! Claro pues!!! Como me temía!!!

Alonso: Huguito, que pasó, hermano!!!

Hugo: Como qué pasó!!! no ves ? Los retenes, pues.

Alonso: Calma compadre!!! yo no tengo la culpa de eso.

Hugo: Disculpa Alonso, pero es que ……… (levantando los brazos y

golpeándolos contra sus piernas en señal de impotencia…….)

Alonso: Pero, ....... Por qué? si entró en mantenimiento no hace mucho!!!

Hugo: Si, pero al final no sé que le han hecho y tu sabes como hemos estado

trabajando últimamente. Estas máquinas no han parado ……. yo sabía

………. yo sabía ……. (se repetía)

Alonso: Pero, por qué no avisaste antes?

Hugo: No avisaste? Poco más y lo publico en el periódico, pero como no me

hacen caso …….. ahí están las consecuencias. Y felizmente sólo son

los retenes ……… si fuese algo más grave …….huy!!!

El Capitán llega al cuarto de máquinas:

Capitán: Hugo!!!

Hugo: Retenes, señor.

Capitán: Otra vez ? (y dirigiéndose a su piloto) suelta el ancla, llama a la base,

dales nuestra posición y que nos manden