Caso ford Ka

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Lo que impulsa la elección del cliente son sus necesidades y en la actualidad se puede encontrar una solución a sus necesidades con una C, D o B categoría de coches.

En 1992, sin embargo, Ford tuvo que volver a evaluar su estrategia debido al éxito de la dramática recientemente lanzado Renault Twingo (ver Anexo 4a para los detalles de la Renault Twingo). dentro de 12 meses, el Twingo habían ganado una cuota de mercado del 8,9% y convertirse en el tercer mayor venta modelo en el mercado de coches pequeños en Francia.

La idea para el Ka se atribuye a Jack Nasser que, en ese momento, era el jefe del Europeo de Ford operaciones.

Claude de Ford Lobo, que dirigió el equipo que desarrolló el Ka, enfatizó: "Hemos diseñado a propósito de un coche que estaba fuera de lo común, para un mercado segmento en el que aún no estaban presentes y teniendo en cuenta la urbana, cliente educado que es seguro de sí mismo y rechaza el lugar común ". Y Gilles Moynier explicó: "Renault pasó más tiempo a investigar las necesidades de los compradores de automóviles pequeños en el etapa de desarrollo de productos de la Twingo de lo que hicimos con el Ka. Uno de los principales desventajas de un coche pequeño es la falta de espacio. Renault decidió maximizar el espacio interior de la Twingo mediante el diseño de un asiento trasero ajustable.

"El estilo del Ka es uno de sus principales atributos. Es más innovadora que la de la Twingo pero el coche no cambia la percepción del consumidor de lo que un coche pequeño puede ofrecer a la medida del Twingo hizo ".

Investigación de mercado

En primer lugar, siguiendo el enfoque estándar, reacciones y actitudes de los clientes potenciales de Ford hacia el Ka se suscitó en grupos de enfoque a partir de tres grupos de destinatarios potenciales: por primera vez compradores, profesionales que trabajan solos, y los hogares de varios coches

Sally Bozo

C.I. V-18809987