“El Chinito Veloz” es una empresa familiar

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dentro de los 9 restaurantes debe ser canalizada a un centro de control, que es a donde se dirijan todos los pedidos, se clasifiquen por su cercanía al lugar de entrega y después por el número de pedidos en espera que tiene la sucursal elegida, en caso de que su número sea alto, se canalice a la sucursal más próxima la cual deberá atenderlo.

Considero en reestructurar la colocación de los pedidos por secciones donde puedan apoyarse entre sucursales con poca demanda de pedidos a las que cuentan con alta demanda en horarios pico.

Realizar paquetes o promociones para pedidos en algunos horarios que no sean hora pico y en días de baja afluencia, esto para contrarrestar la demanda a esas horas y tener así ocupados a los repartidores en un horario completo.

Implementar un convenio de arrendamiento con los trabajadores donde sea la empresa quien compre y deduzca el vehículo, pero sean ellos quien estén aportando una parte de su sueldo para hacerse de ella en un cierto tiempo laborado, la empresa suministrara los servicios y refacciones y al final de cierto lapso esta sea entregada al trabajador.

Réplica

De acuerdo con las propuestas mencionadas por nuestros compañeros de clase, la propuesta de solución que más se acerca a la que elegimos como equipo fue la de Miguel Zazueta.

De acuerdo con nuestro análisis, existen dos problemáticas principales, que se enfocan en el servicio al cliente y los altos costos de entrega. Ambos coincidimos en que para mejorar el servicio y hacerlo más eficiente, una oportunidad sería el crear un call center o centro de llamadas, el cuál recibiría todas las llamadas por pedidos y las canalizaría a las tiendas para su entrega.

Algo que no habíamos tomado en cuenta en la primera propuesta era que, el call center no sólo canalizaría los pedidos a la tienda más cercana, sino que, llevaría un registro del número de pedidos que ya se han asignado a la tienda y en caso de estar saturado, se asignarían a la sucursal más cercana que estuviera más desahogada para no retrasar la entrega del pedido.

El realizar paquetes o promociones para las horas de menor afluencia nos parece una opción viable, ya que esto, como menciona Miguel, ayudaría a aumentar las ventas en las horas más tranquilas, los repartidores estarían ocupados mayor parte del tiempo y significaría un ingreso que mejoraría las ventas.

De igual manera, ambos coincidimos en que deben reestructurarse las zonas para que las tiendas que tienen menor demanda de entrega de pedidos puedan apoyar a las tiendas que tienen una demanda mayor.

Algo que Miguel no tomó en cuenta respecto a esta solución y que creo que es importante, es la capacitación de los motociclistas, tanto en técnicas de servicio al cliente como en conocimiento de la ciudad, para que el servicio no sólo depende del buen funcionamiento del call center, si no de la habilidad y conocimiento de los repartidores en cuanto a las calles y atajos que pueden tomar para entregar en menos tiempo.

Referente a la segunda problemática que tiene que ver con los costos de entrega, los cuales incluyen sueldos y los vehículos que se utilizan. Algo que no habíamos considerado es su propuesta de implementar un convenio de arrendamiento con los trabajadores, de esta manera, sería la empresa quién compraría y deduciría el vehículo, mientras los trabajadores, por medio de un porcentaje de su sueldo estarían pagando el vehículo y pasado un lapso, el vehículo pasaría a ser de su propiedad. De esta manera, la empresa podría seguir adquiriendo nuevos vehículos y se crea un sentido de responsabilidad con los trabajadores, ya que al estar conscientes de que están pagando la motocicleta, tendrían más cuidado y con ella y la cuidaría, lo que significaría gastar menos en refacciones y reparaciones.

Complementando nuestra propuesta con la propuesta similar, se podría crear un plan y una estrategia más completa que ayude a la empresa a tener un sistema de recibo de pedidos y entrega más integral, lo que haría más eficiente la entrega, más eficaz el servicio y más efectivo al negocio,

Propuesta diferente

Creo que el modelo de mensajeros por contrato, el cual lleva su propia motocicleta y paga su combustible, crea cierta rotación, y no como es el hecho de la gente dentro de cocina, cajas, etc., que felices de estar con sus jefes, el trato y ponerse la camiseta de la empresa, por lo que lo primero sería tener de base el número fijo de motociclistas por restaurante, esto tratando de inculcar lo bueno que es trabajar en “El Chinito Veloz”, así como se cita (Arias, 2001) con referencia a Steers, quien define compromiso como la fuerza relativa de identificación y de involucramiento de un individuo con una organización. Esto es lo que podría evitar la rotación de dicho personal.

Considerando un número fijo de motociclistas evitando la rotación (Arias, 2001) y tal vez crear un prototipo de Planilla Junior, que sea, la empresa poner para los restaurantes Zona 7, Zona 13, Zona 1, que son de los de mayor venta el total de 6 motos, pagar el combustible, pero solo contrato en horario pico de lunes a domingo pagando solamente comisión por pedido de Q.3.00 asegurando contrato de al menos 8 semanas, incluyendo día de descanso entre semana.

Este trabajo de Planilla Junior ofrecería a estudiantes con licencia, al menos 3 horas de trabajo por 6 días a la semana, lo cual no se mete mucho en su vida de estudiante y los ayuda un poco a sus gatos durante dicho periodo asegurando al menos cada 2 meses trabajo.

Réplica

Dentro de varias de las propuestas que encontramos diferentes a la nuestra, nos llamó la atención la propuesta de la compañera Samara Mercado.

Para ella, la principal problemática gira en torno a la rotación de personal y la falta de compromiso o sentido de pertenencia de los trabajadores con la empresa, por lo que propone crear un programa de plantilla Jr. En la que se contrate a estudiantes que cuenten con licencia, trabajando 3 horas por día y garantizando que cubran un periodo obligatorio de 8 semanas pagando únicamente una comisión por entrega de Q.3, garantizaría tener una plantilla completa para el reparto de pedidos.

Difiriendo con ella, consideramos que la principal problemática no radica en su rotación, si no en sus costos de entrega. En caso de que la problemática fuera por rotación, crear una platilla Jr. Con trabajadores que sólo trabajen 8 semanas, no disminuye la rotación, si no que la aumenta al estar contratando cada 8 semanas personal