Introducción a la Investigación de Negocios

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Algunas ciudades también están usando una tecnología desarrollada por Donald H. Stedman, Profesor de Química en la Universidad de Denver, que consiste en tecnología láser para detectar emisiones mientras los vehículos transitan por las vías públicas, eliminando así la necesidad de ir a los centros de prueba. El sistema de detección por láser de los gases de escape desarrollado por Stedman es el progenitor de dispositivos sensoriales remotos comúnmente usados en áreas metropolitanas.

A principios de la década de 1990, según el Acta de Cielos Limpios de 1990, se pusieron en práctica criterios mucho más estrictos y la EPA introdujo la prueba IM240. Alrededor de 35 de los 50 estados estadounidenses han implementado este criterio en la inspección y el mantenimiento vehicular, siguiendo el ejemplo de los Recursos de Aire de California.

Las leyes sobre las pruebas de emisión de gases contaminantes fueron reformadas en 1998 cuando fue aprobada la SB-42; un nuevo criterio implementado fue la excepción de rodamiento de chasis, lo que implica que los vehículos fabricados entre 1973 y 1998 están sujetos a la prueba de emisión. Esta ley fue revocada el año pasado por el gobernador de California Arnold Schwarznegger, estableciendo que estén sujetos a prueba los vehículos fabricados desde 1976 hasta ahora.

En Irlanda las pruebas de emisión están a cargo de la NCT. Se requiere una prueba bi-anual para vehículos probados y la anual DOE (Dep. of Environment o Departamento Ambiental) para vehículos comerciales.

- Antecedentes del Estudio (Estudios similares al realizado, encontrados)

No existen muchos estudios sobre este tema en particular pero entre los poco que hay esta “Coches híbridos del mercado” del website vidasostenible.org. Pero si existen bastantes reportajes sobre el tema de que los vehículos hibrido y eléctricos son el futuros de la industria automotriz y su eficiencia mucho mayor en comparación con los vehículos actuales.

1.7. Factibilidad del estudio (Explicar si se puede y por qué se puede realizar este estudio)

Este estudio es muy factible debido a la cantidad de información que se puede encontrar sobre cómo será el futuro de los coches y los beneficios que estos traerán. Es que ya la mayoría de los grandes fabricantes automotrices han fabricado modelos híbridos o eléctricos y siguen desarrollándolos. Tal es el caso de Toyota con el modelo Prius, Honda con su modelo CR-Z o Nissan con el Leaf. Todo esto indica que el estudio tiene mucha factibilidad.

1.8. Límites del estudio (Hasta donde llega el estudio, cuáles son sus fronteras)

Las fronteras que hasta ahora podemos decir que serán que las que se nos presentaran será la de que no vivimos en el país donde se desarrollan estas alternativas para los vehículos de combustión interna, limitándonos un poco a ir visitar las casas de las marcas que producen estos vehículos.

2. Objetivos del estudio (Metas a Lograr)

- Generales ( Meta mayor a lograr)

Determinar la factibilidad de implementar un control de contaminación de los vehículos de combustión interna.

- Específicos ( Metas menores que permiten alcanzar la meta mayor)

- Mencionar en qué medida los vehículos que circulan en las vías de Republica Dominicana impactan a la salud y al medio ambiente.

- Identificar si existen otras alternativas menos dañinas y más eficientes con las que se puedan reemplazar los derivados del petróleo.

- Evaluar si las alternativas son rentables.

Marco teórico

Ante la problemática que vive el mundo con el calentamiento global, un tema en que venimos tratando de hace muchos años, la industria automotriz de todo el planeta están apostando hoy más que antes por las tecnologías de combustibles alternativos y presentan sus prototipos de autos ecológicos.

Según la Real Academia Española (2001), el termino automóvil se refiere a un vehículo autopropulsado destinado al transporte de personas o mercancías sin necesidad de carriles. Existen diferentes tipos de automóviles, como camiones, autobuses, furgonetas, motocicletas, motocarros o cuadriciclos.

Para Yoshio Takahashi (2009), un vehículo de combustible alternativo es un vehículo de motor fabricado con capacidad de operar con combustibles alternativos, que son aquellos que suministran energía al motor sin depender exclusivamente de los combustibles derivados del petróleo, como la gasolina y el diésel.

3.1 Tipo de vehículos de combustible alternativo

Según Hetzner (2007), Proefrock, Philip (2010) y Larry Dignan (2010), los vehículos se clasifican en:

- Vehículos eléctricos: es un vehículo propulsado por uno o más motores eléctricos. La tracción puede ser proporcionada por ruedas o hélices impulsadas por motores rotativos, o en otros casos utilizar otro tipo de motores no rotativos, como los motores lineales, los motores inerciales, o aplicaciones del magnetismo como fuente de propulsión, como es el caso de los trenes de levitación magnética.

- Vehículos híbridos: es aquel en el que se utilizan sistemas de propulsión híbridos, entre ellos automóviles, camiones, bicicletas, barcos, aviones y trenes. El término se refiere más comúnmente al vehículo híbrido eléctrico, que combina un motor de combustión interna y uno o varios motores eléctricos. Otros tipos de sistemas de propulsión híbridos incorporan una celda de combustible, supercondensador, motor de aire comprimido o batería inercial, en combinación con un motor de combustión o eléctrico. Según el sistema utilizado, un vehículo híbrido puede tener una mayor eficiencia energética. Esto puede deberse al uso de un motor más pequeño, y la utilización de sistemas de recuperación de energía (tales como frenos regenerativos). Como consecuencia del menor consumo energético, se obtienen beneficios económicos y ambientales. Sin embargo, algunas tecnologías híbridas tienen perjuicios ambientales, por ejemplo la producción y reciclado de baterías.

- Vehículos flex: o "vehículo de dos combustibles" es fabricado con un motor de combustión interna convencional de cuatro tiempos (Ciclo Otto) o Diesel que tiene la capacidad de utilizar dos combustibles alternativamente ubicados en diferentes