PROPUESTA DE COMUNICACIÓN PARA EL CAMBIO SOCIAL

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Es conocer la forma adecuada de manejar en las vialidades citadinas te causa un aumento diario en incidentes viales y atropellamientos. También se cuentan pérdidas económicas, costos de reparación, decesos e incapacidades en las personas.

La gente que conduce un vehículo conoce las características principales de este como el volante, las velocidades, los frenos, etcétera. Pero no conoce sus limitaciones, la potencia y cómo manejarlo a través de las calles. Un movimiento repentino del volante y el pedal puede acabar con la vida de una persona.

En México cada 30 minutos una persona muere debido a lesiones causadas en un accidente vial. En el mundo 1.2 millones de personas mueren anualmente debido a este tipo de lesiones, los países de ingreso medio y bajo tienen una tendencia mayor a este tipo de incidentes. El 2% de la población en México sufre alguna discapacidad por causa de un accidente de tránsito.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes 2005 indica que las actitudes negativas de los conductores influyen en la manera que estos manejan por las calles, algunas de las más frecuentes son:

- Exceso de velocidad.

- Conducir en estado de ebriedad.

- No guardar la distancia adecuada.

- No respetar la señal de alto. (SCT, 2005)

La intoxicación por alcohol o drogas el cansancio, la edad, las enfermedades, el estado psicológico y el clima son limitaciones en el peatón, ya que inducen desconcierto visual mayor tiempo de reacción y empeoran los problemas psicológicos. Como un ejemplo, los individuos de la tercera edad comúnmente observan los movimientos de otros peatones y automóviles para saber cuándo cruzar, en vez de confiar en los semáforos.

Los incidentes viales tienen una mayor probabilidad de suceder en las noches, ya que el 55% o más ocurren en las primeras horas de la noche. La visión a estas horas tanto en conductores como en peatones Es menor, 87% de los conductores que atropellan un peatón afirman tener dificultad para ver mientras que un 23% hace verano haber visto al peatón hasta después del impacto.

Secretaría de Comunicaciones y Transportes de Querétaro (2005) señala que dentro de los descuidos más comunes en los peatones que causan su atropellamiento son:

- Un 37% cruza afuera de la zona marcada para peatones.

- Un 11% camina sobre la superficie de rodamiento.

- Un 9% sale atrás de un vehículo estacionado imprudentemente.

- Un 8% cruza una intersección sin semáforos.

Un 7% cruza la intersección con semáforo, pero contra la señal de alto.

Posibles prevenciones

Los accidentes de tránsito comúnmente suceden, ya que se viola alguno de los artículos en el reglamento de tránsito y se concurre una falta de atención. Para conducir de manera adecuada se debe manejar a la defensiva, respetar el reglamento de tránsito y presentir la conducta de los demás conductores. Es importante conocer los principales preceptos del reglamento de tránsito, ya que éste se creó para prevenir accidentes y obtener una educación vial. 19

Cutberto Flores Cervantes (1990) recomienda seguir cinco puntos básicos para prevenir incidentes viales y comenzar a crear un hábito de educación vial en el individuo:

- Conducir en el completo uso de facultades físicas y mentales.

- Conducir poniendo atención a la circulación

- Mantener la dirección, los frenos, los limpiadores y las llantas del automóvil en un estado óptimo.

- Respetar las señalizaciones de las calles y seguir los artículos del reglamento de tránsito.

- Mantener las luces delanteras, las calaveras y las direccionales de los automóviles en un buen estrado, especialmente en las noches.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes de la ciudad de Puebla (2005) menciona las siguientes sugerencias para manejar con seguridad y prevenir un accidente vial:

- Ajustar el asiento de manera que quede a 10 ó 20 centímetros del borde inferior del volante, siempre que se puedan oprimir los pedales firmemente y que al apoyar el cuerpo contra el respaldo se puedan estirar los brazos por encima del aro del volante, contactando éste con las muñecas. El conductor debe sentarse derecho.

- Ajustar el cinturón de forma cómoda para que el conductor se siente erguido y no se canse en viajes largos.

- Los espejos retrovisores deben estar en una posición correcta para la visión del conductor.

- Observar constantemente hacia delante, hacia los espejos y hacia los costados para anticipar escenarios apartados que pueden convertirse en emergencias inmediatas.

- Dejar un espacio moderado entre los carriles de la calle para prever una acción evasiva.

- Observar las acciones y luces de freno del vehículo que va a delante y así tener tiempo extra para parar.

- Usar la bocina cuando el conductor del vehículo contiguo no note la presencia de su vehículo.

- Reducir la velocidad por las noches. (SCT, 2005)

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Segmentación

- Geográfica

- Centro Historico de la Cuidad de Querétaro, México.

- Demográfica

- Género: Masculino y Femenino

- Nivel de ingresos: Medio-Alto

- Edad: 20 a 35 años

- Ocupación: Estudiantes - Empleados

- Estado civil: Solteros (as)

- Psicográfica

- Personalidad: Dependiente-Independiente, Introvertidos-Extrovertidos

- Estilo de vida: Activo con constante movimiento vehicular

- Características culturales: Individualista

Justificación