PLAN LOGISTICO INTERNACIONAL.

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- TERRESTRE

Carretera (las carreteras que se comunican de un país a otro ) transporte de bienes desempeña un importante papel al ser un elemento central en el desarrollo económico nacional e internacional Hoy en día, el transporte por carretera (transporte terrestre) es el principal medio utilizado por las empresas ,el transporte de mercancía es internacional cuando las carreteras utilizadas nos comunican con otro país y el intercambio es de un país a otro por la misma carretera sin cambiar de vehículo . [pic 17]

Férreo: El desarrollo del transporte internacional ferroviario combina una excelente infraestructura y avanzada tecnología, pudiendo competir con el transporte marítimo en algunos movimientos de mercancías específicas es uno del os medios más utilizados por Europa menos en España .

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Inmóviles (es aquella que no se transporte por ningún medio)

Productos que se intercambian con otros países pero no se mueven o se transportan:

- Gas …….. gaseoducto

Transportan gas por medios de conductos un ejemplo Colombia le exporta o exportaba gas a Venezuela por medios de los ductos que comunicaban de un país al otro

- Oleo (petróleo) …….. oleoducto

Transportan el petróleo por ductos a otros países.

- Cable

Trasportan servicios por medios de cables como lo son la energía ejemplo Colombia le vende energía a ecuador.

[pic 19] [pic 20]

En Colombia los medios de transporte que más utilizamos son el aéreo, marítimo y terrestre.

Intervinientes del transporte:

- Transporte marítimo :

- Armador ( dueño del buque )

- Capitán ( responsable del buque )

- Consignatario (no es el dueño de la mercancía pero si se le da un nombramiento como si fuera )

- Estibador (se encarga de unitarizar la carga )

- Transporte aéreo :

- Agentes de carga internacional

- Transporte terrestre :

- Operador logístico

INCOTERMS

Cuando algo a mal en el transporte de la mercancía los responsables son el importador y el exportador.

Todas las acciones comerciales se plasman en un contrato de compraventa internacional.

- Deterioro, daño

- Los incoterms no son obligatorios pero para estos procesos es bueno establecerlos.

Estos forman parte de la transacción comercial. Además consiste en:[pic 21]

- Entrega de las mercancías[pic 22]

- Transmisión de riesgos

- Distribución de gastos

- Tramites documentales

CATEGORIAS

- UN SOLO INCOTERMS EXW

EX WORKS: (EN FABRICA) El exportador solo se limita a poner a disposición la mercancía en sus propias instalaciones. El exportador solo se limita en tener debidamente empaquetada y embalada la mercancía.

- FAS, FOB, FCA: incluye los incoterms aplicables a operaciones en las que el exportador se responsabiliza de los costos y riesgos de transporte hasta el punto establecido y debe entregarlo al transportista principal y a partir de este momento empieza la responsabilidad del importador.

- CFR, CIF, CPT, CIP: El exportador se responsabiliza hasta el punto de entrega, hasta el transporte principal después es responsable del importador los costos y los riesgos de la mercancía.

- DAT, DAP, DDP: cuando el exportador se responsabiliza de todos los costos y los riesgos de la mercancía hasta su destino final en este caso si no llega a destino.

INCOTERMS

CONCEPTO

FAS (Free alongside ship)

(franco al costado del buque)

Se utiliza solo en el transporte marítimo significa que el exportador asume los costos y riesgos hasta el puerto y de ahí se responsabiliza el importador. Si se presentan problemas durante la carga el responsable es el importador.

FOB (Free on board)

(Franco a bordo)

Se utiliza solo en el transporte marítimo. El exportador es responsable de costos y riesgos del transporte hasta que la mercancía sobrepasa la borda del buque, es en ese momento que la mercancía se vuelve responsable al importador de costo y riesgo. Si pasa un problema durante la carga el responsable será el exportador.

FCA (Free carrier)

(Franco transportista)

Significa que el exportador se responsabiliza de costos y riesgos hasta que le entrega la mercancía al transportista principal del importador.

INCOTERMS

CONCEPTO

CFR (Cost and freight)

(Costos y fletes)

Se utiliza solo en el transporte marítimo, el exportador se responsabiliza de los riesgos y transporte hasta que la mercancía sobrepasa el buque. Es igual al incoterm FOB, la diferencia son los costos y que el exportador está obligado a contratar al transportista y asumir el costo del flete.

CIF (Cost, insurance and freight)

(costo, seguro y flete)

Se utiliza solo en el transporte marítimo. Significa que el exportador es responsable de los costos de transporte de mercancías hasta el muelle, su carga en el buque y el puerto de destino se produce la entrega en el puerto de destino. A partir