Tema de El andar de plastica de nicaragua

...

Esto de la ciudad vehicular no es solamente una denominación. En Managua impera el vehículo debido a las grandes distancias innecesarias. Los cruces de rotondas, que dan la nueva imagen de la ciudad y una serie de nuevas y reacondicionadas gasolineras con supermarket, de diversas transnacionales, llegan a caracterizar ya la principal imagen de la ciudad.

A esto se anota, la abundancia e indiscriminada colocación de vallas de carreteras con rótulos comerciales, que se han apoderado de los principales lugares de la ciudad, fundamentalmente de la rotonda “Rubén Darío”, lo que algunos estiman el nuevo y principal centro de la ciudad. Lo que constituye por el desorden en la colocación de anuncios gigantescos, un efectivo ataque a la imagen estética de la ciudad, obstaculizando el bello paisaje lacustre de la novia del Xolotlán.

Lo que a una persona puede parecer desde los lugares altos de Managua, una ciudad verde, una ciudad ideal para el sueño de un urbanista, por ser una ciudad virgen, sin mayores barreras de grandes edificios históricos u otros tipos de construcciones inamovibles que, obstaculizarían nuevos usos y zonas, es en realidad, una ciudad que en la práctica, ha resultado, después de los veinticinco años del último terremoto, algo al parecer imposible de edificar. También una ciudad con grandes padecimientos. Los problemas que genera la gran ciudad, humo polución ambiental etc. Pero sin las ventajas de la gran ciudad compacta y vertical.

En la actualidad el Plan Regulador de Managua que data de 1982, ha sido rebasado en su propuesta. Sobre todo en los límites de su área urbana, la que ha sido rota en sus límites. Se puede decir que a pesar de un plan, no hubo en la década de los años noventa, un eficiente control urbano. La ciudad de Managua ha crecido sin prescripciones, la dura realidad de ciudad atrayente y la falta de un desarrollo descentralizado del país llevan a Managua a la picota.

Managua, principalmente ha crecido en la parte sudeste, bajo criterios de uso de suelos de baja densidad. Dando lugar a establecimientos de quintas, rompiendo con los criterios anteriores de este lugar como zona agropecuaria. Principalmente se ha dado el crecimiento de la arteria sur después de Tiscapa hacia la Colonia Centroamérica. Y hasta se ha hecho un plan para el crecimiento urbano en la parte sur de Managua sobre la carretera a Masaya.

Uno de los más importantes logros de la planificación urbana en los años noventa es el Plan Maestro del Area Central, que parte de las políticas generales de la ciudad, fundamenta todo un plan, y desarrolla todo un concepto urbanístico de zonificación, imagen objetivo de la ciudad con sus ambientes urbanos, sistemas de espacios públicos abiertos, (donde ya se ve como una realidad el nuevo Malecón), con sus correspondientes elementos históricos. Plan que incluye estrategias de desarrollo y proyectos estratégicos. Pero en estos momentos, incluso este Plan Maestro, ha sido contradicho en la realidad.

Un ejemplo de ello, es la ubicación de la nueva Casa Presidencial ubicada en la zona norte de la antigua plaza de la República, que no contemplaba este Plan.

A pesar del desorden de la ciudad y la decisión de usar planes contingentes u otros que modifiquen el actual plan vigente de Managua que se ha excedido en sí, se ha venido avanzando en la propuesta y construcción de nuevos edificios en el centro de Managua. Entre ellos la Casa Presidencial, el edificio de la Cancillería, el Palacio del Parlamento Centroamericano, la sede de la Corte Suprema de Justicia, el proyecto del Palacio Municipal. Así como la Plaza Inter y algunos edificios impulsados por la iniciativa privada e inversiones extranjeras en este lugar En la parte sur de Tiscapa, se ha conformado todo una especie de nuevo centro de Managua a partir de la ubicación y construcción de la Nueva Catedral Metropolitana, y un conjunto de edificios adyacentes y cercanos, entre los cuales se pueden citar nuevas plazas comerciales como la Plaza del Sol.

También constituyen una especie de nuevo centro el conjunto de edificios de servicios y bancarios entre los que destaca amplios complejos comerciales como el conjunto comercial Metrocentro, El Hotel Princess, el Holiday Inn, Ofiplaza y otros. Así como nuevos repartos habitacionales de inversión privada. Todo regido por las esporádicas inversiones privadas en el país que después de la década anterior volvieron a surgir en el marco del urbanismo de la década de los años noventa

Bibliografía:

1. Landaeta, Graciela. Strategies for Low-income Housing. Departament of Architecture and Development Studies School of Architecture. Lund University , Sweden. USA. 1994.

2. Plan Maestro Área Central. Dirección General de Urbanismo. Alcaldía de Managua. Nicaragua, 1994.

3. Arq. Leen, de Becker, Arq. Suazo, Montenegro Teresa y Equipo Plan Maestro de Área Central. Managua, septiembre de 1990.

4. Icaza, Espinoza Leonardo Arq. Zavaleta, Mendoza Luis. Estructura del Reglamento, Plan Maestro del Área Central. Febrero 1991.

5. Equipo Plan Maestro del Área Central. Plan Maestro del Área Centra. Dirección General de Urbanismo. Alcaldía de Managua. Managua, septiembre 1991