LA TRANSICIÓN ORGANIZACIONAL DE UNA ESTRUCTURA LINEAL HACIA HOME OFFICE: LAS PERSPECTIVAS DEL EMPLEADOR Y EMPLEADO

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Los integrantes del equipo consideramos que como parte de una sociedad, somos participes de dichos cambios, por lo cual debemos de conocer el efecto que provocará esta transición.

Pasando a otro tipo de razones, en el siguiente párrafo exponemos las que nos motivan para profundizar en el tema y son las de orden profesional:

1.2. Razones Profesionales:

Como profesionistas sabemos que las estrategias organizacionales son una parte fundamental para que una entidad pueda destacar por sobre las demás, así como para lograr su permanencia a lo largo del tiempo.

La creación de una estrategia requiere de conocimientos amplios y sobre todo bastos en los temas y los campos en que se requiere ser aplicado y así poder lograr el objetivo de toda estrategia la cual es su implementación, de nada sirve tener una gran idea si esta no se llega a culminar o plasmar.

Nos interesa analizar y estudiar esta estrategia de organización laboral, ya que nos puede ayudar a nuestro crecimiento como Contadores Públicos, tanto en un nivel técnico como operativo. En primera instancia, porque la técnica contable tiene cambios, a tal modo que para actualizarnos necesitamos invertir tiempo para así obtener los conocimientos que la profesión demanda. En el ámbito operativo, debemos enfocar nuestras habilidades en los recursos tecnológicos indispensables para realizar eficazmente nuestras actividades laborales y así lograr ser competitivos.

Con ello, poder ser nosotros, las personas que tendrán los conocimientos suficientes del tema, y así poder mostrar el beneficio del cambio en la cultura de trabajo lineal, sin omitir claro, los aspectos negativos que pudieran suscitarse, pero teniendo un control adecuado para con los mismos, a medida de prevenirlos o hacer, que si ocurren, su impacto sea menor a modo que pudieran resarcirse.

Finalmente las razones de impacto social, para seleccionar el tema que vamos poco a poco confirmando, son las que exponemos en el párrafo siguiente:

1.3. Razones Sociales:

El trabajo ocupa espacio y tiempo de gran relevancia en la sociedad, a través del trabajo obtenemos el sustento económico y suplimos nuestras necesidades, como la autorrealización personal y profesional. Para nuestra generación, trabajar no es sólo un medio para ganarse la vida, también es una forma de vivir experiencias y realizar acciones productivas. No obstante para amplios sectores sociales el trabajo también puede percibirse como algo indeseado, rutinario, fatigoso, opresivo o incompatible con la vida social y familiar.

En la actualidad, la mayoría de los empleos se encuentran concentrados en los principales centros urbanos de las ciudades, esto implica que el trabajador tenga la necesidad de transportarse hasta su centro de trabajo.

Un indicador de problemas asociados al excesivo tráfico realizado por la compañía holandesa de navegación TomTom (TomTom Traffic Index), se basa en el análisis de la situación de congestión vehicular en 390 ciudades de 48 países en seis continentes; mostró que la Ciudad de México, es la ciudad con mayor congestión vehicular, pasando 66% más del “tiempo ideal” programado para llegar a su destino, y tratándose de “horas pico” el tiempo se eleva hasta un 101% más. Por “tiempo ideal” se hace referencia a avenidas completamente despejadas, donde el automovilista se desplace sin interrupción de congestionamientos viales.

Tom Tom Traffic Index (2017) menciona que: “Considerando un día laboral, en el horario de 7am a 10 am, el tiempo se incrementa 96% y en las carreteras 56%. Con estos números, diariamente los capitalinos pasan hasta 59 minutos extras en el auto, en promedio”.

Según este indicador, anualmente pasamos 227 horas extras en transportarnos hasta la oficina, tiempo que podríamos aprovechar para realizar otras actividades, o incluso para dedicárselas al mismo trabajo.

Siguiendo con otras dificultades que hacen que los trabajadores padezcamos el estrés diario, como lo son la inseguridad, la falta de tiempo, la mala alimentación, el escaso tiempo para el descanso y todas las consecuencias sufridas por la sociedad debido al rápido crecimiento de la población. Esto provoca que nuestra calidad de vida se vea afectada directa y negativamente.

Según la Organización Mundial de Salud (OMS), “calidad de vida” corresponde a la percepción del individuo sobre su posición en la vida, en el contexto de la cultura y el sistema de valores en los cuales está inserto, y en relación con sus objetivos, expectativas, estándares y preocupaciones.

“Con respecto al interés e impacto social de nuevas estrategias, formas y cultura laboral hemos de comentar su relación con la calidad de vida que cada persona construye. Sus percepciones y visiones sobre lo que es calidad de vida y sobre cómo ella construye su bienestar. De ese modo, la calidad de vida es un constructo personal y social, ya que es una forma de expresar los rasgos de la personalidad, las experiencias de vida, los valores, las prioridades, la búsqueda de satisfacción, de placer y las opciones de vida de una persona” .(Saupe, 2002).

En el estudio realizado por Gaspar y Donaire (2007) sobre el “Home-Office”, muestra resultados sobre los beneficios de esta práctica y se dividen en dos grupos: resultados técnicos y profesionales y resultados personales.

“Los resultados profesionales son: mayor productividad, mejor planificación de actividades por tiempo, más disponibilidad para el autoaprendizaje.

Los resultados personalizados en el estudio fueron: mayor calidad vida, mayor tiempo para la resolución de problemas personales, desplazamientos de tiempo con menos estrés, disminución de gastos y desplazamientos y un contacto más directo con la familia”. Gaspar y Donaire (2007).

A continuación se presentan los antecedentes que nos dieron las bases para desarrollar nuestro tema de investigación:

2. Antecedentes:

Home Office es mejor conocido como “Tele trabajo”, la primera referencia surge a través del norteamericano Jack Nilles hacia 1973. En plena crisis petrolera, una de las principales preocupaciones mundiales era el abastecimiento de combustible, y en consecuencia, el transporte. La idea de “llevar el trabajo al trabajador en lugar del trabajador al trabajo” resultaba altamente atractiva ya que parecía solucionar el problema de la escasez de combustible, los congestionamientos