Unidad Estratégica de Negocio para producción de Vehiculo Hibrido de Oxido de Hidrógeno

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Misión

“Llevar Geely al mundo”

GEELY tiene por objetivo expandirse a los 5 continentes, dar a conocer su marca y sus productos. El método que utiliza la empresa para dicho objetivo es, ofreciendo vehículos de altas prestaciones a precios muy competitivos (económicos), lo cual es muy positivo para nuestro objetivo, puesto que incrementa las posibilidades de adquirir sus vehículos por un porcentaje importante de demandantes a nivel mundial y por lo tanto, facilitaría enormemente la masificación de vehículos de bajas emisiones de carbono utilizando como complemento el generador HHO.

Geely tiene presencia a nivel nacional hace más de 5 años, tiene alianzas y competidores identificados claramente en el mercado, esto facilita muchísimo la identificación de oportunidades y amenazas del entorno industrial.

3.1 Por lo tanto, la propuesta de valor es:

Facilitar la masificación de vehículos híbridos ecológicos y económicos de bajas emisiones de carbono, tanto a nivel nacional como internacional. Ser el vehículo ecológico más asequible del mundo, utilizando generadores de HHO.

3.2 La forma en cómo se pretende explotar es:

Incorporando la susodicha tecnología en vehículos de altas prestaciones y al mismo tiempo a precios competitivos (que es justamente el tipo de vehículos que fabrica GEELY), facilitando enormemente el interés de compra de los potenciales clientes a nivel mundial.

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Tendencias y antecedentes de oportunidades

Al observar las tendencias tanto a nivel nacional como internacionales, se puede percatar que hay un incremento importante en el interés del público en la adquisición de vehículos ecológicos. Un excelente ejemplo de esto se puede vislumbrar en España, país donde las ventas de vehículos eléctricos se han incrementado en el último año, en 195% (Martín, 2016). Además, los Vehículos de bajas emisiones de carbono, como los vehículos híbridos (mitad gasolina y mitad electricidad), también han experimentado un incremento sostenido en los últimos años, solo en España las ventas de este tipo de vehículos híbridos durante el primer cuatrimestre del 2016 han incrementado en un 77,9% (ABC, 2016). Pero España no es el único país interesado en la adquisición de vehículos ecológicos, también están los siguientes países de menor a mayor comercialización: Corea del Sur, Japón, Francia, Países bajos, EE.UU, Noruega e incluso China, esta última con 207.000 unidades vendidas en el último año (Valero, Hipertextual, 2016). En Chile, las cifras de vehículos eléctricos también han ido en aumento, entre 2014 y 2015 las cifras de ventas incrementaron en un 333,3% (ANAC, 2016).

4.1 El principal proceso evolutivo:

El principal proceso evolutivo que Juega un papel preponderante en la oferta y demanda de este tipo de vehículos ecológicos son los avances de la tecnología. Lamentablemente los vehículos ecológicos que actualmente se encuentran en el mercado, siguen siendo demasiados costosos para la inmensa mayoría. Además, en el caso de los vehículos eléctricos presentan una autonomía baja comparada con los vehículos convencionales actuales, y teniendo en consideración que el poder adquisitivo medio de los países latinoamericanos es menor que de los países desarrollados, esto evita una mayor expansión de vehículos eléctricos e híbridos en el mercado (Valdivieso, 2016). A medida que la tecnología progrese, se espera que los precios de este tipo de vehículos disminuya, la autonomía de los vehículos ecológicos aumente y por lo tanto, la demanda a nivel mundial incremente significativamente, a tal punto que se espera que los Vehículos eléctricos representen el 35% de las ventas totales para el 2040 (Bloomberg, 2016).

Como se puede apreciar en el gráfico 1, los Vehículos ecológicos como los eléctricos, están aún en el ciclo de vida de introducción, tendiendo convertirse en crecimiento a largo plazo.

Gráfico 1: Número de unidades vendidas de vehículos en millones (En verde [las barras debajo de la curva] representan los vehículos ecológicos tanto híbridos como eléctricos).

[pic 6]

4.2 Ciclo de vida

Debido a todo lo anterior se puede concluir que el ciclo de vida industrial del proyecto se ubicaría en plena fase de introducción de la industria automotriz ecológica, lo cual se traduce en una oportunidad para ingresar al mercado con cada vez más consumidores y en donde aún hay mucho espacio para nuevos oferentes. El principal proceso evolutivo que influye en el cambio de esta industria es la innovación tecnológica. Mientras esta vaya progresando con el tiempo, el precio de las baterías irá a la baja, por lo que los Vehículos ecológicos tendrán precios cada vez más competitivos a largo plazo (Valero, Hipertextual, 2016), pasando a la etapa de crecimiento dentro del ciclo de vida industrial renovable.

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Análisis SEPTAL – Macro Entorno

Las principales fuerzas del macro ambiente que favorecen el proyecto son las siguientes:

5.1 Fuerzas sociales

Especialmente aquí en Chile, la sociedad tiende a estilos de vida más saludable, especialmente con el cuidado del medio ambiente, la mejor forma de reflejar esto es la oposición social al proyecto Hidroaysén debido a su potencial impacto ambiental. Finalmente el 63% rechazó su construcción y declaró estar dispuesta a pagar más por energía limpia y no contaminante (TELE13, 2014). Esto por supuesto es bastante favorable para el proyecto, significa que la mayoría de las personas estaría dispuesta a pagar más por productos y servicios ecológicos, lo que eventualmente incluiría incluso a Vehículos híbridos, siempre y cuando sean accesibles económicamente.

5.2 Fuerzas políticas, legales y regulatorias

No hay mejor mercado objetivo para vender vehículos ecológicos de mayor eficiencia que para conductores de uso intensivo, como taxistas, colectivos, radio-taxis, entre otros. El gobierno lo sabe y es por eso que decidió otorgar subsidios a taxistas y a transportistas de zonas rurales, de 1.590.000 para la adquisición de Vehículos de bajas emisiones, hasta subsidios de 6 millones de pesos para