PLAN DE NEGOCIOS BYE TRAFFIC

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3.1.1. Business ModelCanvas: Imagen general

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https://canvanizer.com/canvas/rvo2TI0ZsESFU

3.1.2. Business ModelCanvas: Desarrollo de los cuadrantes

3.1.2.1. Segmentos de mercado

Usuarios del metropolitano, corredor azul y transporte urbano: son habitantes de la ciudad de lima, que por su condición socioeconómica no disponen de movilidad propia, que son responsables en el cumplimiento de sus labores y que utilizan el servicio de forma continua.

Les preocupa no tener el control de la actividad de desplazarse hacia su centro de labores y son conscientes de que la realidad en la que viven va más allá delo que ellos mismos podrían controlar, ya que la ciudad de lima ha ido creciendo en forma desproporcionada y desordenada y sienten que el tráfico es un caos.

Estos usuarios oyen todo el tiempo a la gente quejarse del tráfico y de las pocas posibilidades o ideas innovadoras que ayuden a que el trafico sea menos impactante es sus vidas y en su tiempo.

Usuarios particulares: ciudadanos de la ciudad de lima que piensa que la ciudad esta mal diseñada y que eso perjudica en cierta parte el desenvolvimiento de sus actividades al momento de querer transportarse con sus respectivos autos a diferentes puntos dela ciudad.

Estos usuarios ven que existe poco apoyo de las autoridades en cuanto a organización y que además la el parque automotor de la ciudad crece en forma a inversa ala que crecen las rutas en la ciudad

Estos usuarios están muy compenetrados con la tecnología y han encontrado en la tecnología una pequeña ayuda para poder lidiar con la acumulación de vehículos por determinadas rutas

No les resulta sencillo encontrar rutas alternas que puedan utilizar para movilizarse, les frustra el hecho de que haya poco apoyo de las autoridades para solucionar estos inconvenientes. Y tienen miedo siempre a entrar en una ruta de la que quizá logren salir luego de varias horas de espera.

3.1.2.2. Propuesta de valor

Dos recursos muy valorados pro las personas en general y que a veces por cuestiones que escapan a nuestro alcance, son el dinero y el tiempo, el primero es un recurso que todos necesitamos administrar de forma ideal para alcanzar nuestras metas y sueños, el segundo es un poco mas incontrolable en el sentido de que a veces no depende de nosotros el administrarlo de manera correcta ya que hay variables externas que influyen en forma negativa, como por ejemplo el congestionamiento de las vías por la presencia de un numero bastante alto de unidades de transporte que circulan por la ciudad de lima.

La propuesta de valor que se propone es contribuir con el ciudadano promedio que tiene que movilizarse por la ciudad para desempeñar todo tipo de actividades, ya sea laboral o social, y que tiene que ingeniárselas para evitar, los retrasos o la pérdida de tiempo dentro de las unidades de transporte en donde viaja por la excesiva carga vehicular.

3.1.2.3. Canales de llegada

En estos tiempos donde uno de los beneficios de la globalización es la utilización de la tecnología para casi todos los aspectos de nuestra vida diaria, el desarrollo de aplicaciones para dispositivos telefónicos está muy en boga.

El grupo ha decidido ir por el sendero de la tecnología y el de poder llegar en forma personalizada a cada habitante dela ciudad mediante el desarrollo de una aplicación que contribuya de forma efectiva en la solución de la actual situación que tiene que enfrentar, al momento de movilizarse por la ciudad, sea cual fuere la modalidad de transporte.

La forma de hacer llegar nuestra propuesta de valor es el desarrollo de mecanismos web que permitan conocer y acceder a nuestra propuesta de valor. El primero y más importante sería el Facebook que es un sitio web de redes sociales, el cual cuenta con un promedio de 1350 millones de usuarios y traducciones a 70 idiomas y que es utilizado diariamente por todo aquel que cuente con un Smartphone , laptop, ipad o pc.

3.1.2.4. Relaciones con los clientes

Una ventaja competitiva es la diferenciación, y ante la abundancia de aplicaciones para todo tipo de necesidades, lo que se ofrece es diferenciarnos de las demás con un soporte tecnológico continuo con una actualización constante tanto en el manejo de la aplicación como el las actualizaciones correspondientes a la a base de datos y a la forma en la que se maneja la aplicación, proporcionando siempre nuevas maneras de acceder a la información. Aplicando además las nuevas tendencias en cuanto a tecnología y formas de comunicación.

3.1.2.5. Fuentes de ingreso

Ante la presencia de innumerables aplicaciones el flujo de ingresos tendrá dos etapas. En La primera etapa aplicación podrá ser descargada en forma gratuita y disponer de todas sus funciones en forma libre por un mes, vencido el plazo viene la segunda fase, donde se bloquearán algunas funciones con el fin de que el usuario que ya conoce y ha disfrutado de las bondades dela aplicación, acceda a modalidades pre pago para que a las funciones antes bloqueadas le sean activadas y pueda seguir disfrutando de los beneficios que le trae esta aplicación

Además contrataremos publicidad de segmentos específicos y que impactaran en el público objetivo y que genera otra vía de ingresos para la compañía.

3.1.2.6. Recursos clave

Lo que necesitamos para llevar a cabo es una página web detallando las virtudes y beneficios de esta aplicación, personal que desarrollen la aplicación en este caso sería un ingeniero diseñador de aplicaciones, un estudio de mercado para conocer las necesidades específicas del ciudadano que tiene que movilizarse en la ciudad. Contratar los servicios de internet y dominios. Contratar con google play para poner a disposición de los usuarios de los diferentes sistemas operativos la posibilidad de que puedan descargar la aplicación ofrecida.

3.1.2.7. Actividades clave

La actividad clave a la que se dedicara la compañía es proporcionar una aplicación que permita a los ciudadanos limeños encontrar las rutas más convenientes por la cuales pueda movilizarse, es decir utilizar todos los tipos de transporte existentes en la ciudad para neutralizar el efecto de la conglomeración de los automóviles en las diversas rutas existentes en