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Programa de la Maestría de Supply Chain Management

Enviado por   •  11 de Abril de 2018  •  611 Palabras (3 Páginas)  •  67 Visitas

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...

Valor . p 0%

Conclusion rechazo

Haciendo uso de la herramienta estadística “prueba de hipótesis”, obtenemos como resultado rechazar la hipótesis que menciona q el tiempo de espera puede ser mayor o igual a 10 horas. Por lo tanto, podemos decir que es posible que el tiempo sea menor a 10 horas. Con esta información, la propuesta del jefe de logística es razonable

Siendo

HO; hipótesis nula

Ha: hipótesis alternativa

- Qué recomendaciones daría Ud. al Gerente con relación a las inversiones en ampliación de la cuarta línea de despacho que piensa realizar y a la ampliación de la playa de estacionamiento.

Antes de realizar la inversión de la cuarta línea de despacho o de la ampliación de la playa de estacionamiento, es importante revisar los procesos de despacho e identificar donde es el cuello de botella.

Se deben establecer procedimientos para el ingreso de unidades a la zona de despacho. Por ejemplo si tenemos establecidos los tonelajes y los tipos de vehículos adecuados para estos tonelajes podremos ahorrar tiempo en el reingreso de la unidades a la zona de re-ensacado.

Una vez realizado todo el análisis, se identificarán e implementarán las oportunidades de mejora.

- Qué información solicitaría para un estudio más profundo de este caso, sustente el porqué de la necesidad de cada información solicitada.

De la información proporcionada, identificamos las siguientes debilidades para las cuales se debe proporcionar mayor información

Si el 5% de los camiones es rechazado al ingreso por inconvenientes detactados al revisr el tena.

El origen es por error humano al ingresar lka información o es problema del sistema

Se tiene información de los camiones antes que realicen el pedido?

Falta de programación de unidades

Porqie no se programan unidades

Existe la posibilidad de realizar un programa para el recojo de los pedidos

Posibles existencias de diferencias en un +- 3% del 4.3% de los camiones que retornan, se ha identificado cuales son las diferencia por pesos

El 4.3% de camiones retorna. Se ha valorizado esta diferencia

Estas diferencas es representativa en termnos monitoreasos, con respecto al vavlro de despacjo

- CONLUSIONES

- RECOMENDACIONES

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