Act.1 Administracion Jet Airways

Actividad 1. Análisis del caso

Sinopsis

Jet Airways se inició el 5 de mayo de 1993, por su fundador y presidente Naresh Goyal, con casi 40 años de experiencia, consolidado como experto en patrones de tráfico aéreo, diseño de estructuras de vuelo y estrategias económicas para optimizar los costos de la aviación, había convertido a su empresa como la primera compañía de aviación comercial y de carga de la india en el año 2008.

El 21 de enero del 2006, como parte de las estrategias del fundador Naresh Goyal, la aerolínea Jet Airways adquirió a su rival Air Sahara, por la cantidad de $500 millones de dólares, la cual representaba el 12% del total del mercado de la India, como parte de una de las estrategias del presidente y fundador, Naresh Goyal, de la aerolínea, con el fin de expandir su empresa. Con esta adquisición Jet Airways pasaba de tener 10,820 empleados (en junio 2007) a 13,403 empleados en junio del 2008.

En el año 2008 con la crisis financiera, las aerolíneas en todo el mundo empezaron a presentar problemas, la demanda de pasajeros y el uso del transporte de carga bajo sustancialmente. Un incremento repentino de los precios de la turbosina y los costos de operación dio como resultado que a mediados del 2008 las aerolíneas de la India aumentaran los precios de los pasajes por sexta ocasión. Ante esto, a principios del 2008, se creó una alianza entre su competidor directo, Kingfisher Airlines y Jet Airways, con el principal motivo de ahorrar 307 millones de dólares anuales.

Con las pérdidas económicas que se presentaron, debido a la crisis económica y especialmente al alza del combustible, es su reporte financiero del 2008, mostró una prueba acida de 0.67 y como medida, el Consejo de administración de Jet Airways tomo la decisión, solo un día después de la alianza con Kingfisher, de terminar relación laboral con 1900 empleados, el cual representaba un 15% de la aerolínea. Los despidos contemplaban solo personal que se encontraba en periodo de prueba o que no tenían mas de 6 meses de antigüedad.

El procedimiento de los despidos fue por medio de un solo correo electrónico un día antes o el mismo día que ocurrió esto, trayendo consigo una inconformidad de los empleados y manifestaciones realizada por los mismos. El 17 de octubre, solo 2 días después de lo ocurrido, el presidente y fundador, Naresh Goyal, daría marcha atrás ala la decisión del comité, restableciendo el trabajo de estos empleados.  Esta decisión por remordimiento ya que aseguro que no pudo dormir mientras veía a la gente mediante las cámaras de televisión.

¿La decisión de Goyal, logró evitar mas consecuencias negativas para el conjunto de la empresa, o genero mayores conflictos?

En la decision de Goyal se pueden ver muchos aspectos que tenia encima, desde sociales como politicos. Como puede observar con Praful Patel, Ministro de aviacion federal de India, donde dijo que le habia dicho a a Goyal que  “en 24 horas, debemos encontrar una solucion a este problema; de lo contrario, en el ministerio no estariamos muy contentos con el enfoque de Jet Airways”. (Wax, 2008)

Creando una presión mas grande sobre Goyal, ya que según Wax (2008) “La federacion de aerolineas de la India, un grupo comercial, está buscando un prestamo de $1 billon del gobierno para ayudar a sobrevivir a la crisis crediticia global”. Y si no tomaba una decision que le agradara al Ministerio, talvez podria afectar al la obtención del prestamo. Donde talvez su decisión pudo ser relejo de influencias externas y no por una toma de decision personal como lo deja ver, asi evitando un comflicto con el ministero.

El primer comflicto que se tuvo, fue dejar ver a los clientes, empleados y accionistas que la pleaneacion y la comunicación que tenia Goyal con su consejo administrativo, era muy escasa. Bhargava (2008) afirmó, que si bien el manejo del despido de Jet Airways y la reincorporación de 1,900 empleados fue un desastre de RR. HH y R.P, también vale considerar las mayores implicaciones de lo sucedido. Lo que trajo una imagen pública mala.

Como menciona Robbins (2009) “Los departamentos pertenecientes a la empresa no están para nada aislados de los demás, por lo cual se considera relevante que las actividades que se planean para la empresa se consulten y ejecute de una manera sincronizada”.

Basándonos en lo anterior, contradecir Naresh Goyal la decisión de su consejo de administración, en primera instancia se observa la falta de comunicación entre las 2 partes, dejando ver la imagen pública de la empresa externa como la interna afectada y al Consejo como si no le importaran sus empleados, con falta de ética y afectando la cultura organización.

Así también se deja ver la falta de estrategia que tuvieron las 2 partes, desde como fue realizado el despido de las personas (solo un día anticipación y sin avisar al gobierno) hasta la reincorporación del personal, considerando la crisis que se estaba viviendo y las pérdidas que se habían generado.

Como conclusión la decisión de Goyal, dejo mayores conflictos, ya que mostro a una compañía que no tiene una planeación estratégica correcta, cuestionamiento su rol dentro de la empresa, ya que no se le tomó en cuenta para la decisión de los despidos y a un consejo con falta de responsabilidad hacia sus empleados. Con estos conflictos afecto la cultura organizacional de la empresa, pero también la cultura nacional de la india. Así como una inestabilidad económica, por contradecir la estrategia que se había tomado para superar la crisis económica y el alza del combustible.

¿Qué nuevos efectos trae consigo la decisión?

La saga del despido y luego la recontratación habían generado inseguridad entre los empleados. Los pilotos de la aerolínea no tenían sindicato y al ser empleados contratados se les podía mostrar la puerta en cualquier momento. Se razonó que la actual crisis financiera podría afectar las vidas de los pilotos más jóvenes que podrían ser despedidos en cualquier momento como lo había indicado el despido masivo. Esto llevo a la formación de National Aviators Guild, el NAG. (Mehra, 2010)

“Las empresas contribuyen a la adaptación de sus empleados a la cultura organizacional mediante socialización, que es un proceso a través del cual los trabajadores recién contratados aprenden como se hacen las cosas en la compañía.” (Robbins & Coulter, 2014)

La acción que tomaron los pilotos fue un efecto de la mala imagen y percepción que creó la toma de las decisiones. “Las acciones de los gerentes de mas alto nivel también tienen un impacto determinante en la cultura de la organización” (Robbins & Coulter, 2014), lo que se puede entender que debido a lo sucedido, afecto la cultura organizacional que se tenía en la empresa y por parte de los trabajadores decidieron formar el sindicato para poder proteger sus intereses en caso de que esta anécdota se volviera a presentar, tanto para los trabajadores nuevos como tanto a los trabajadores con antigüedad.