Fundamentos de la administración. Jet Airways
Enviado por Lorena Durán • 6 de Abril de 2021 • Ensayo • 2.441 Palabras (10 Páginas) • 468 Visitas
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Reporte
Nombre: Lorena Isabel Durán Reznik | Matrícula: AL00001292 |
Nombre del curso: Fundamentos de la administración | Nombre del profesor: Ricardo Santillana Priego Profesora evaluadora: Miriam del Carmen Sifuentes García |
Módulo: Introducción a la administración y al proceso administrativo: la planeación | Actividad: 1. Análisis del caso |
Fecha: 08 Febrero 2021 | |
Bibliografía: Robbins, S. (2017). Fundamentos de administración: Conceptos esenciales y aplicaciones (10ª ed.). México: Pearson. Robbins, S. (2014). Administración. (12ª ed.). México: Pearson. Ayala, P., & Boonman, T. (2009). JET AIRWAYS: Despido, Insomnio y empleo. Centro Internacional de Casos. Orellana, A. R. (2006). La RSC y la triple cuenta de resultados. Dirección Financiera, 231, 56-62. https://www.researchgate.net/profile/Alicia_Ramirez-Orellana/publication/40969495_La_RSC_y_la_triple_cuenta_de_resultados/links/00b495213d936aaaf3000000/La-RSC-y-la-triple-cuenta-de-resultados.pdf Choudhuri, S., Dixit, R., & Tiwari, R. (2015). Issues And Challenges Of Indian Aviation Industry: A Case Study. Pezzottaite Journals, 4(1), 1557-1562. https://www.researchgate.net/profile/Rajesh_Tiwari17/publication/329072361_ISSUES_AND_CHALLENGES_OF_INDIAN_AVIATION_INDUSTRY_A_CASE_STUDY/links/5bf43948a6fdcc3a8de45f91/ISSUES-AND-CHALLENGES-OF-INDIAN-AVIATION-INDUSTRY-A-CASE-STUDY.pdf Mehra, P. (2011). Communicating in a crisis and the role of a business leader: the case of Jet Airways. Journal of Case Research, 2(2), 133-147. https://www.researchgate.net/profile/Payal_Mehra/publication/265879800_Communicating_in_a_Crisis_and_the_Role_of_a_Business_Leader_The_Case_of_Jet_Airways/links/54cb5f1e0cf2598f7116c245/Communicating-in-a-Crisis-and-the-Role-of-a-Business-Leader-The-Case-of-Jet-Airways.pdf Agúndez, D. A. (2008, Octubre 18). Las aerolíneas indias entran en zona de turbulencias. Cotizalia. https://www.elconfidencial.com/mercados/2008-10-18/las-aerolineas-indias-entran-en-zona-de-turbulencias_856615/ Sengupta, S. (2008, Octubre 16). With Economic Crisis, a Newly Flush India Exercises Caution. The New York Times. https://www.nytimes.com/2008/10/17/world/asia/17india.html |
Objetivo:
- Comprender cuál es la problemática que se presenta en el caso, analizar las preguntas y proponer una solución.
Procedimiento:
Para llevar a cabo este reporte, correspondiente a la actividad 1, se realizaron los siguientes pasos:
- Leer el caso “Jet Airways: Despido, Insomnio y empleo”, proporcionado por el profesor del curso.
- Realizar un análisis personal del texto.
- Investigar y revisar fuentes bibliográficas relacionadas con el tema, tanto las incluidas en el caso como el uso fuentes externas, esto para complementar la información.
- Realizar una sinopsis del texto para mostrar el entendimiento de la problemática.
- Contestar las preguntas de la actividad, utilizando la información del texto y otras fuentes consultadas.
- Presentar en el reporte una posible solución al problema, así como las conclusiones personales tras la finalización de la actividad.
Resultados:
“Jet Airways: Despido, Insomnio y Empleo”, plantea la crisis económica por la que pasaron las aerolíneas durante el año 2008; centrándose en la llamada Jet Airways. Fundada en 1993 con su presidente a cargo Naresh Goyal, Jet Airways se volvió la más importante de la India, así como también del centro y sur de Asia. En el 2008, cuando el costo de combustible se elevó, las aerolíneas a nivel mundial tuvieron que tomar medidas para evitar la quiebra. Tal fue el caso de Jet Airways, quien aumentó el costo de sus pasajes hasta un 20% de su valor, provocando que sus números de vuelos disminuyeran, así como la ocupación de estos. Pero la problemática se genera cuando se toma la decisión de despedir a 1,900 empleados. Fue tanto el descontento del personal despedido que realizaron manifestaciones en las oficinas de Jet Airways, así como en sus pistas de aterrizajes, involucrando también al gobierno para recibir apoyo en contra de la aerolínea. Tras recibir apoyo de diversos medios y otras aerolíneas, Goyal decidió reincorporar al personal a sus operaciones 2 días después de despedirlos, justificando el ver su ‘sufrimiento y trauma’; pero ignorando la razón que lo impulsó a despedirlos en primer lugar. Esta decisión fue criticada por el jefe ejecutivo de Center for Asia-Pacific Aviation de la India, quien creía que esa manera de responder solamente estaba evitando mostrar la situación real de la crisis financiera por la que estaban pasando.
PREGUNTAS
¿La decisión de Goyal logró evitar más consecuencias negativas para el conjunto de la empresa, o generó mayores conflictos?
Naresh Goyal hizo que 1,900 empleados de Jet Airways fueran despedidos, lo que fue justificado como “un intento de cambiar a modelos comerciales más eficientes y optimizar costos de las operaciones de la aerolínea” (Mehra, 2011), y según lo describe quien fue su director ejecutivo, Saroj Datta, en una conferencia de prensa, como “un intento por salvar los puestos de trabajo de sus 11,000 empleados restantes” (Datta, 2008). La decisión tomada por Goyal de reincorporar a los 1,900 empleados a la compañía, parece haber sido una medida desesperada a la situación, lo que solamente pudo traerle más problemas.
El despedir a los empleados y reincorporarlos dos días después solamente demuestra que la empresa no siguió una estrategia, sino que pareciera más una medida desesperada ante la crisis. De acuerdo con Robbins (2017), existen cuatro funciones de la administración: planear, organizar, liderar y controlar; las cuales no se perciben en la controversial situación por la que pasó Goyal. No parece que esa decisión fuese algo que planearon ni organizadas a detalle, y la manera en la que volvió a contratarlos por sentimentalismo indica que no hay una comunicación con todo un equipo de los departamentos que conforman la aerolínea. A demás que deja ver en mala posición a la empresa cuando mencionó en una conferencia de prensa “Yo no estuve allí cuando se tomó esta decisión. Me enteré más tarde” (Goyal, 2008), lo que parece ser que siendo presidente no tiene control sobre su propia compañía.
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